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[小惡魔新聞台]搶攻中大型房車市場,TOYOTA CAMRY 2.4上市記者會

《小惡魔新聞台 台北訊》延續2006年第六代CAMRY全球熱賣的風潮,和泰汽車今天選擇在台北喜來登飯店宣佈新一代CAMRY 2.4正式在台上市。

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記者會一開始,當然是先來介紹一下CAMRY 2.4的推出,對TOYOTA來說有什麼重要的地方。

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2.4介於2.0與3.5之間,對中大型房車來說,2.4車系的出現,TOYOTA來說跨出了新的里程碑。

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除了今天的記者發表會之外,10月6日開始連續兩天,有興趣的消費者們可以前往全省TOYOTA經銷據點試乘。而10月13、14兩天,還會再舉辦安可發表會。

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記者會在喜來登飯店的地下二樓,特派員真的想不透,這麼大一台車,到底是怎麼弄進飯店裡的 XD。

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首先出場的是CAMRY 2.4G Sportivo勁裝版

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黑色車身加上燻黑頭燈設計,整體感覺相當有殺氣。

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接下來從舞台旁邊出現的是CAMRY 2.4G尊貴版,銀色車身多了幾分貴氣。

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果然一出場就要先把引擎蓋打開來給大家拍一拍。

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最重要的當然是這個2.4升2AZ-FE直列4汽缸引擎,最大馬力167ps(6,000rpm),最大扭力22.9kg-m(4,000rpm),且在2,000轉即可輸出達80%扭力,搭配全新五速手自排變速箱,平均油耗為12km/l,同時這也是首次將2AZ-FE引擎導入2.4系列車型。

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前方進氣孔造型設計。

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HID氣體放電式頭燈當然也是CAMRY 2.4系列的標準配備。

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17吋鋁合金鋼圈,外型相當搶眼。

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正副駕駛座八向微調電動座椅,前後可移動260mm,搭配電動調整的椅背、座墊高度及腰靠,讓駕駛舒適度再往上提升。

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以特派員174公分的身高坐進後座,其實感覺有點小(謎之聲:明明就是自己胖),但是乘坐的舒適感還是有的。

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2.4G尊貴版豪華的內裝,包括DVD及DTV影音系統、環景照明設備及除菌離子(Plasma Cluster)空調系統。環景照明自動將點火開關、室內燈、四門內把手及雙前座足部燈光亮起,讓車室狀況一覽無遺。

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五速手自排變速箱,消費者在使用方便的自排系統時還能享受手動排檔的樂趣,系統並且設置了斜坡邏輯控制功能,提高上下坡行駛時的舒適性。

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多功能整合式方向盤,將音響、空調、MID多功能資訊顯示幕、無線藍牙等常用功能操作整合在方向盤上。

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2.4G尊貴版及Sportivo均搭載了Push Start及Smart Entry系統,Push Start觸控啟動系統能用Smart Key相互感應,只要踩下煞車使用燈號呈現綠色,再按下啟動開關即可發動引擎;Smart Entry車門啟閉系統應用感應科技,車主只需要帶著Smart Key走到駕駛側車門,以手輕握門把,車門即可自動解鎖。

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獨特的中文MID多功能資訊顯示幕,可顯示行車資訊、特定車門是否關妥等警示訊息,確保行車安全。

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整合式DVD影音系統採用7吋大螢幕,整合了廣播/CD/MP3/WMA/DVD/VCD/數位電視/藍牙等系統,使用先進的Psychoacoustics音場技術與DSP數位訊號處理器,讓車室內每個位置都能享有絕佳的影音視聽享收。

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接下來看到的是駕駛座旁的電動後視鏡調整開關。

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這裡是中控鎖的部份。

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最後看到的是相當廣敞的行李廂。

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在2.4Sportivo的部份,外型上最大的不同點為加裝了原廠的五件式空力套件以及燻黑頭尾燈組。

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頭燈部份的特寫。

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車尾部份空力套件的特寫。

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燻黑尾燈設計及Sportivo專屬車名徽飾。

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和2.4系列一樣使用17吋鋁合金輪圈。

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內裝的部份則是和車身互相呼應的黑色系,飾板的部份則是金屬質感設計。和尊貴版不同的另一個部份則是少了7吋螢幕的整合系統,改為6CD,另外也沒有衛星導航及數位電視功能。

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多功能整合式方向盤則改為使用黑色皮革設計。

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踏板部份則是賽車型的黑色+金屬質感設計。

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行李箱的部份也是相當寬敞。

CAMRY 2.4將於10月6日起,於和泰汽車全省TOYOTA展示據點開始展售,有興趣的車友不妨前往親身體驗一下。

《小惡魔特派員 到底怎麼辦到的報導》
2007-10-02 20:20 發佈
2.4提供了2.0所沒有的寬敞空間,以及超越3.5的高性能操控感
>車廂配置不是差不多?怎樣提供2.0所沒有的寬敞空間?
>超越3.5的高性能操控感?不會吧?3.5的直線加速可是快的很,2.4如何超越3.5?我同事那台3.5可不是隨便被2.4超越的.

安全配備怎麼不多介紹點,讓大家體會一下不一樣的Toyota,而不再只是行銷的Toyota.
一樣還是2顆氣球嗎?

希望能加幾顆

看來forxxs的出現沒有改變台灣市場
多少錢?多少錢?多少錢?多少錢?多少錢?

有人方便告知多少錢嗎?

謝謝~~~
建議售價方面,Camry 2.4車型目前共有五個不同級距,依序為E、E經典版、G、G尊貴版與Sportivo運動版,價格依序為85.9萬元、88.9萬元、95.9萬元、 106萬元與99.9萬元,而原先的入門2.0升車型價格則設定為79.9萬元,頂級款3.5升車款建議售價為3.5V 116萬元、3.5V尊爵版126萬元、3.5Q 146萬元。
A5--2362CC--1627公斤--10.0巿--15.8高--12.0平均--CAMRY2.4 ---167匹/6000,22.0/4000
A5--2.4升------1???公斤--1?.?市---1?.?高--1?.?平均--ACCORD2.4--180匹/6500,23.0/4500(177匹)
A5--L2.4升-----1???公斤--1?.?市---1?.?高--1?.?平均--ACCORD2.4--200匹/7000,23.5/4500(190匹)
不久HONDA的I-VTEC----------------EXCELLENT
未來HONDA的ADVANCE-IVTEC----好像不差!
:引擎未來5年咱標竿企業有更先進的引擎可選~~如下:
一: Valvematic科技的2.4...(Valvematic科技將會率先搭載於旗下2.0升汽油引擎之上.......)
二:Dual VVT-I的2.4..........(即將上巿10代目COROLLA塔載1.8,現行3.5已塔載......)

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針對此次將車側氣囊與車側氣簾列為標配的Toyota,也對於這項被動安全防護的功能做出說明。Toyota表示,當車輛發生車側撞擊時,前座氣囊將能於第一時間爆開,降低前座成員上半部身體受傷的風險,同時,自A柱沿車頂內緣安置的車側氣簾,也能感應到撞擊後,於第一時間爆開並於乘員與車門板件之間,形成隔絕的緩衝氣簾,以降低身體在高速撞擊時直接碰撞車窗、車柱與內部板件,而造成受傷。另外,氣簾亦能發揮防護電線桿等車外物體,因撞擊而侵入座艙後所造成傷害風險。
Toyota亦引用IIHS美國道路公路安全保險協會的研究報告,SRS車側氣囊與車側氣簾,在發生側撞的交通意外時,將可減低37%的死亡率。而另一份日本地區的統計資料顯示,在嚴重的側撞意外中,有高達73%的比例,會導致乘員頭部與上半部身體的受傷。因此,如何提高車側安全防護,已是相當嚴肅的議題。
因此,在日本市場,繼Toyota於1996年於Celsior車系(Lexus LS車系日規雙生車)導入車側氣囊,以及1998年5月選在Progrés車系導入車側氣簾後,現在宣布即將上市的新車款全面標配車側氣囊與氣簾,也象徵Toyota在日本國內汽車安全防護,又有新的進展。
------以上資料引自:http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6110
看了樓主的報導後~最大疑問是:
以及1998年5月選在Progrés車系導入車側氣簾後,現在宣布即將上市的新車款全面標配車側氣囊與氣簾,也象徵Toyota在日本國內汽車安全防護,又有新的進展。(但是在台灣先不用理會這些報導!)


魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
不是雞蛋裡挑骨頭...

這一句的介紹詞:
2.4介於2.0與3.5之間,對中大型房車來說,2.4提供了2.0所沒有的寬敞空間,以及超越3.5的高性能操控感。

是說... 2.4 的車型有針對內部空間再做調整嗎??
不然與 2.0 一樣的車體的話, 何來更多的寬敞空間??????


另外不知道是不是我老了... CAMRY 的型, 我還頂愛的~~~
珍惜生命 遠離三寶!
這SPORT版的包跟泰國版好像...
根據慣例....這發表會的MM呢?
怎麼沒有看到!
這樣算是偷料嗎?
不過還真是好看!挺討喜的外型
感覺2.4G比SPORTIVO還要划得來!
orionchang wrote:
原來我早預知會有這樣...(恕刪)


會不會各大CAMRY討論區都有間諜


PS.樓主有打錯哦!是『五速』變速箱。
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