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akmoto823345

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樓主

2014-07-16 1:05

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2014-07-16 1:05 發佈

文章關鍵字 Prius PHV 冷氣

狐狸那支

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2樓

2014-07-16 2:12

PRIUS E 油電車能吹多久
有測試嗎好想知道喔有人分享嗎

eric_chu

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3樓

2014-07-16 9:57

其實不用那麼辛苦，Prius車系的冷氣約耗電1000W，滿載可到3000W以上，等到達設定溫度甚至會降到500W以下，PHV的大電池為4400Wh，理論上可以吹4.4小時，但Prius的電源管理不會讓大電池充放電到底，所以打個8折來看大約3.5小時。Prius E大電池約1300Wh左右，照這樣看理論上也可以吹1小時左右。

不過Prius車系只要電池低於二格就會主動發動引擎充電了，所以完全不發動引擎吹冷氣我想實際上的時間會更短些。

akmoto823345

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樓主

2014-07-16 11:37

eric_chu wrote:
其實不用那麼辛苦，Prius車系的冷氣約耗電1000W，滿載可到3000W以上，等到達設定溫度甚至會降到500W以下，PHV的大電池為4400Wh，理論上可以吹4.4小時，但Prius的電源管理不會讓大電池充放電到底，所以打個8折來看大約3.5小時。Prius E大電池約1300Wh左右，照這樣看理論上也可以吹1小時左右。

不過Prius車系只要電池低於二格就會主動發動引擎充電了，所以完全不發動引擎吹冷氣我想實際上的時間會更短些。(恕刪)

普通 PRIUS 冷氣不太可能吹到 30 分以上

現在台灣 PRIUS 車主很多有興趣大家可以試試

我自己那台去試曾經測試最多也是要長下坡把電充到超飽

滿電吹個 30 分就沒電了

一般情況 PRIUS 沒機會能把大電池充到極飽

普通用車狀況 3 格電能吹冷氣都在 15 分左右

到兩格引擎就啟動大概充一分多鐘充一格回到三格引擎停止

又能吹一次 15 分鐘

大概是這樣 ..

很難跟 PHV 動不動就一小時兩小時相比電池大還是有差 ..

兩格電時電池保護機制引擎啟動大概充電一分多鐘

MACAD

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5樓

2014-07-16 12:00

akmoto823345 wrote:
台灣近幾年因地球暖化...(恕刪)

好文！　５分奉上！

Robwang

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6樓

2014-07-16 12:52

其實我一直很期待這台車進來賣，畢竟跟一般版的差別只有電池跟充電頭而已，引進後零件保養對和泰來說沒有差很多，搞不清楚為什麼不賣給一般消費者？充電就自己在家充就好了，外面有沒有充電站沒差吧？消費者可以自己考量，也不是每個人都住大樓，住透天厝還是很多，自己車庫引一條220Ｖ的電，一點都不困難！

akmoto823345

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樓主

2014-07-16 13:19

Robwang wrote:
其實我一直很期待這台...(恕刪)

110V 220V 都能充

我也搞不懂和泰為何不進 ..

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8樓

2014-07-16 13:52

PHV沒引進給一般消費者買單真是殘念..

這種長下坡滑行就可充滿電,我看住陽明山的人可不用額外添購110V/220V充電設備.
滑下山就充飽了.

明月下的清風

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9樓

2014-07-16 16:00

[][][][][][][][][][] wrote:
PHV沒引進給一般消費者買單真是殘念..

符合條件且有興趣的人，可以去和運問問看能不能租購現在已經在台灣的這批歐版Prius PHV。
我記得有看到有人分享已經成功開回家，當每日通勤車了。

不過也提醒一下，這批Prius PHV與日後可能會在台灣正式上市的版本（偏美版）不同，已知有：
1.中控台螢幕功能（含導航）被拿掉封印
2.沒有Power Mode

另外也有網友估算過，向貿易商進美版Prius 3代PHV二手車的成本，有興趣的人，可自行去貿易商問看看。

不過我也相信，有更多的人，是在等Prius 4大改版後的插電版本。

明月下的清風

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10樓

2014-07-16 16:09

Robwang wrote:
消費者可以自己考量，也不是每個人都住大樓，住透天厝還是很多，自己車庫引一條220Ｖ的電，一點都不困難！

大樓部份，只要車位環境不要太複雜，可以問一下管委會，能不能從自己的電錶，拉線到車位。
（尤其是各戶電錶剛好就集中在車位同一樓層的話，基本上就只有跟管委會溝通的問題）

另外，機械車位部份要看機械車位設計，我想大多狀況下，應該是可以設計出充電時，電線能安全隨車位移動的解決方法。