經過了幾個禮拜的試車,確定異音解決了,所以就來實現諾言
首先是New Wish新車時,彈簧跟阻尼搭配的挺不錯,就算壓彎也不太會側傾
但只要激烈操駕,衰退所產生的側傾與高度所產生的不安定感
就讓整個過彎很沒有信心
從以前年輕氣盛的改法,肯定是前10後八直捲
改到現在只能接受短彈簧配黑桶,實在是很沒用
看了看市場上的短彈簧,只剩近年來推出的TS沒裝過
剛好小小那邊有在推薦,就預約換上,順便也換了KYB黑桶, 前面的高度如下
這樣的高度大概是前面2.5指,後面3指
這樣的高度真的很困擾,整個往前壓低的姿態,進出地下室時,車頭常常磨到地板
換了約一個禮拜,原地與低速轉向就一直會有摳摳摳的異音,實在是很受不了
再跟小小預約重裝後,發現異音沒了,又可以開始亂開了
沒想到過了幾天異音又出來,而且還更嚴重了
這時候只好上網求助各種異音的產生原因,最後嚴重懷疑就是上座產生
聽說這是台灣Y-KYB幹的好事,上一代Wish跟Altis都沒用過這種塑膠上座
拆下來的上座如下圖
實在是不知道該說什麼,跟以往看過的上座完全不一樣
中間銀色的部分用來固定桶心,仔細看中間的圓洞其實有個缺角
用手轉根本轉不動,難以想像轉向阻力有多大
外面有一圈支撐著彈簧鐵製上座的部分被我拆下來,如下
把整個所謂的轉向軸承拆解後就是下面這副德性
肯定是利用射出工程塑膠加上潤滑油做成的塑膠軸承
會知道是上座的關係,是因為反應給TS彈簧後,TS彈簧幫我做了實驗也出了報告
確定是上座的關係,目前網路上找的到的金屬軸承上座就屬網路賣家,專賣ESPRING彈簧的賣家所有
相同mm的上塔螺絲,加上超厚的金屬軸承,肯定是強壯無比,如下圖
再次跟小小預約後,負責任的完美施工,結果如下
高度變成前後都三指,完全沒有異音,只剩下輪胎觸地聲
不再前傾的車身姿態,也讓車頭沒有再當挖土機
方向盤轉向的感覺也變得很輕,完全不受加大鋁圈所影響,可以單手手掌轉動
剩下的異音只有解決不了的煞車異音
最近南部有計程車串連抗議
其實就是剎車皮跟固定座的間隙造成
Toyota你到底在幹什麼阿
