想請教prius C的車主.關於變速箱的問題

大人天國
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樓主

2014-06-22 20:58

個人不太喜歡CVT變速箱
最主要是不習慣
它沒有傳統自排的[蠕行]特性

而最近在爬文CVT變速箱的文章中發現
prius C的變速箱是 E-CVT
是有一組行星齒輪的
有文章也提到
它有蠕行的特性
就是排入D檔.不踩油門.會自動前進

想問的是
假設你們在上坡路段.
遇到紅燈暫停

不排P檔
不拉手煞車
緩緩地放開腳剎車
車子是否能HOLD住
不會向後滑??
就跟傳統四速自排小車那樣

2014-06-22 20:58 發佈

文章關鍵字 Prius C 車主變速箱問題

Masqurin

Masqurin
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2樓

2014-06-22 21:10

停斜坡
不是剎車踩下去就定住了
等到再踩油門前放開都沒有問題不是

漢堡

漢堡
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3樓

2014-06-22 21:17

這時候,HAC斜坡起步輔助應該會啟動,放開煞車後可維持約兩秒
兩秒後,就看馬達是不是能應付這坡度了....

奧斯汀-8

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4樓

2014-06-22 21:41

停紅綠燈踩剎車ＨＯＬＤ之後不會下滑
就算上坡隧道也不會

大人天國 wrote:
個人不太喜歡CVT變...(恕刪)

大人天國

大人天國
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樓主

2014-06-22 21:50

漢堡 wrote:
這時候,HAC斜坡起步輔助應該會啟動,放開煞車後可維持約兩秒
兩秒後,就看馬達是不是能應付這坡度了....

對喔
配備表有提到
HAC...

起步.加速.上坡超車.這些都是CVT的弱項
在prius C身上也會發生嗎?
還是因為有E-CVT技術加持
所以開起來跟一般1.5自排車一樣輕鬆?

fz149r

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6樓

2014-06-22 22:31

Pruius動作都是靠電動馬達, 和傳統皮帶(鋼帶)變速CVT沒有關係
可以把它看成電動車, 引擎只是發電給馬達用
行星齒輪只是要達成引擎與驅動輪無縫接軌的感受
主要加速都是MG2主馬達負責加速, 引擎為輔, 引擎充電給MG1
MG1再將電能傳給主馬達MG2, 藉由電動馬達達成像皮帶變速一樣的感受稱ECVT
所以一切的表現都看他們程式怎麼寫

metta-sati

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7樓

2014-06-22 23:14

大人天國 wrote:
個人不太喜歡CVT變...(恕刪)

請做一下功課
這台車　根本沒有　［變速箱］

從頭到尾動力來源就是
馬達+類阿金森兩樣東西
就這樣而已

裡面根本沒有變速箱
更沒有換檔齒輪
也沒有CVT錐狀體

就只是一個馬達而已
樓上說的MG1/2 就是馬達裡面的元件

時速從0-180 都沒有 [變速] 也沒有換過一個齒輪
時速從0-180包含倒退檔從頭到尾就是馬達在轉

沒有[變速檔位] 當然也沒有變速箱

就是個馬達

haneda

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8樓

2014-06-23 2:58

大人天國 wrote:
對喔配備表有提到HA...(恕刪)

PRIUS C的上坡輔助是不會自動啟動的
是有需要使用的時候
重踩煞車
煞車踏板到一定的深度之後
才會啟動
啟動之後儀表的防滑指示燈會閃爍
這時放開煞車才會定住數秒

不過一般情況不需要使用輔助系統
只要放開煞車之後馬上踩油門
都不會有往後滑動的情形
ps不過我開手排車上坡起步也都沒在拉手煞呀！
最多移動幾公分吧！
所以現在開自排車還在想為什麼要這種裝置
想請問大大是要遇到多陡的坡才會需要呢？？？

大人天國

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樓主

2014-06-23 3:05

metta-sati wrote:
請做一下功課這台車　...(恕刪)

謝謝.受教了

haneda wrote:
PRIUS C的上坡輔助是不會自動啟動的
是有需要使用的時候
重踩煞車
煞車踏板到一定的深度之後
才會啟動
啟動之後儀表的防滑指示燈會閃爍
這時放開煞車才會定住數秒
不過一般情況不需要使用輔助系統
只要放開煞車之後馬上踩油門
都不會有往後滑動的情形
ps不過我開手排車上坡起步也都沒在拉手煞呀！
最多移動幾公分吧！
所以現在開自排車還在想為什麼要這種裝置
想請問大大是要遇到多陡的坡才會需要呢？？？

之前開自排車[VIOS]
開習慣了
山路陡坡的話我倒是沒印象
一般地下道或地下停車場
習慣用D檔HOLD著

add1234

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10樓

2014-06-23 9:37

haneda wrote:
PRIUS C的上坡...(恕刪)

你又不能確定後車靠多近
幾公分可能就要下來灰了.

有好用的東西就用...