昨天回原廠去做6萬保養，剛開始報價2600保養費，想說要2個小時才能牽車，把車丟在車廠就先去吃個早餐，
沒想到吃完早餐就接到原廠師父來電告知，我的camry前煞車碟盤耗損需要更換，後輪還好只要換煞車塊組，
電瓶蓄電有老化現像也要更換......
自己對車不太了解，也不知道這些該不該換，所以囉～原廠說什麼也只好跟著做囉～
想問各位網友大家如何判斷車子哪些零件該換，
還是不該換。或者我這次的保養哪些不該做的?
此次保養明細:
後煞車磨擦塊(兩邊) 1×360
複合工作：前煞車圓盤(單邊) 1×720
電瓶 1×2880
後煞車塊組(碟式) 1×1190
前煞車塊組(碟式) 1×2002
前煞車碟盤 2×1295=2590
煞車異音防止劑 2×63=126
T26定保(換機油套餐，豐田全合成機油、機油濾清器、放油塞墊片，含一些檢查) 2600
原廠哪一次大保養不叫人換電瓶換輪胎呢？
用耗材賺業績,Toyota的煞車皮很耐磨的,如果不是熱血族,撐到8～10萬大有人在,才6萬就碟盤更扯.
喜歡開快車與急煞車的車主,另當別論.
變形可以用手觸摸,磨耗可用眼睛看碟盤厚度是否已經到達需要更換的程度,煞車塊組若無特殊需求,建議換原廠的,原廠都是日本製的,品質不錯;而電瓶跟輪胎建議去外面的店家更換,因為價格真的差很多.反正專員跟你說哪些東西要更換,你一定要到車子那請技師跟你說明,另外自己也要記錄每項零件更換的時間跟里程數,才不會被原廠騙(機油建議3000～5000就要更換)
PS:電瓶價格今年八月開始會漲20％,因為國際鉛價從年初一公噸1300美元漲到目前一公噸3100美元(2007年七月)!!美國俄亥俄州鉛礦停止開採，台灣又沒有鉛礦，世界國際鉛庫又控制貨源，上游廠商已控制貨源，貨源有限漲價已勢在必行!!不能不注意了~
aspire035 wrote:
我發覺自己有點被原廠"唬了"...
是不是被唬了我們都不在現場，不能說什麼
原廠唬不唬人也不能以偏概全"
原廠要賺錢是一定的，但原廠檢修也是以車主安全為首要，或許有些東西不見得有立即更換的必要，但原廠為了"賺錢"與"車主行車安全"會"建議"更換，因為原廠不了解每位車主的用車習慣、用車知識.......，萬一你保養完開出去顧路是不是又會回頭找原廠算帳.....(很多車主顧路的第一個反應是"我才剛做XX萬保養")。
就像版主文中所述，我大膽推測版主對車真的很不了解，難道電瓶該不該換自己不知道? (電瓶快掛了是有徵兆的)
就算該換了，自己不會去精品店買一個來換，價錢一定比原廠便宜許多。
既然自己平時不願做功課對車多了解一些，現在當然要多付些費用(因為原廠賣了know-how給你)
建議版主下次保養時不要躲在休息室吹冷氣，站在師傅旁邊看看保養的過程，了解一下五油三水，看看自己車子的底盤........，平時常上一下汽車討論區，了解一下正確的用車習慣.......
或許下次版主就不會再擔心是否被貴了
以我的經驗來看，煞車皮4~5萬就差不多該換了，你都是上下班用車還撐到6萬才換...$%$%^$
要知道一般上下班都是開短程，不斷的走走停停，對車子來說是屬於"嚴苛環境"，常跑長途的車車況一般比都跑市區的要好很多，或許你就是太晚換了，煞車皮都磨光磨到碟盤了，原廠才建議你換(這時你是不是又要怪以前原廠怎麼沒叫我換......)
想提醒版主，如果有疑問應該當場問清楚技師，也可以請技師把換下的零件拿來給你看，當時未反應，卻一直想自己是不是上了黑店，事後在網路問車友，車友誰也沒有看到當時的情況，一味指責原廠，我想對原廠也不是很公平吧,你說是嗎
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