根據AutoNet的瞭解，TOYOTA針對台灣國產化Camry動力心臟部分，初期推出2.0升和3.5升，然而中間少了3.0升，雖然整體主力仍集中在2.0升，但3.5升的掛牌數明顯較前一代3.0升要來得少。且在國產同級競爭對手NISSAN Teana、MITSUBISHI Grunder甚至未來新HONDA Accord，都採用2.3-2.4升的排氣量應對，加上消費者對於排氣量的習慣也開始從2.0升轉移，因此獨缺2.3-2.4升排氣量的TOYOTA Camry，自然也要推出對抗車型。
所以已經在中國、美國和日本上市的Camry 2.4，台灣版本預計在今年十月份推出，就日規版輸出功率來看為167hp/22.8kgm，但為了要通過台灣新環保法規，可能馬力和扭力會下調為165hp/22.5kgm左右，變速系統則會由傳統四速進步到更貼近時代的五速手自排系統。而其他配備和機械結構，則和2.0升沒有太大差異，或許僅在小部分作重新修正。
而先前曾傳聞2.4升將取代2.0升一事，據AutoNet向TOYOTA總代理和泰汽車求證表示，由於這牽扯到下一代Corolla的問題，日本尚未首肯，一旦日方答應提供2.0升引擎給Corolla，那就可確定Camry不再擁有2.0升車型，僅以2.4升和3.5升兩種在台灣販售。至於和消費者荷包最有關係的售價，猜測將介於2.0升和3.5升之間，也就是85-100萬之間，倘若真是這樣算起來還真不便宜。
