因為每天通勤里程超過100KM的關係，最近想換較省油的車，目標是PRUIS，但是找了台北大安和桃園中壢都沒有實車可看，只有PRIUS C，想請問這台哪邊還有實車可看?
又，順道看了PRIUS C 原想像是YARISA等級+HV，不過實車感覺比Y大些，好像也可以考慮?這幾天有看到準備改款的新聞，http://car-research.jp/toyota/aqua-11.html，進口車應該日本改款了不用等太久台灣就會進了吧?
今年9月底牽了一台E版
在中彰投地區想找實車看看，也是沒幾個營業所有車
後來業務幫忙找了向他購買的車主借車來看
覺得外觀、內裝都還不錯，就下訂了（珍珠白）
一週後交車，至今開了2000多公里
感覺還是很棒
話說今年在日本發表的小改版Prius C（AQUA）
油耗是不是更出色啊？35km/L左右的樣子
eshanwu wrote:
話說今年在日本發表的小改版Prius C（AQUA）
油耗是不是更出色啊？35km/L左右的樣子
實際車主分享資料統整後顯示，平均起來比Prius略差，但差距不大。
（但也有高手開到30km/L或更佳的成績）
猜測可能跟大電池容量縮小有關。
目前台灣確定有辦法突破Prius油耗障礙的，只有和運租車/和泰公務車/桃園縣政府的Prius PHV。
這台JC08測試結果為61km/L，實際上路999.9km/L破表數據也是有可能達成。
下一代Prius已接近開發完畢，預計明年可看到發表與實車販售（國外）。
Toyota宣稱這台四代目Prius，JC08已測得40km/L的油耗數據。
以上資料提供參考。
prowler wrote:
真的假的 ?! 真的假的 ?! 已經開發完畢 !!!
...(恕刪)
身為TOYOTA在Hybrid領域代表車種的Prius，三個世代發展下來是越來越進步，甚至還衍生出相關系列產品，頗有承襲Corolla之姿成為21世紀國民車代表，而預計在2015年發表的第四代Prius，車身尺碼約4550×1770×1490mm，比起現行第三代的4480×1745×1490mm稍大，因車頭造型與Auris、新Corolla而顯得更年輕動感，後廂尾門將重新設計，直立式尾燈組列為標準配置，原本兩片式尾門玻璃也改為獨立單片，以壓克力塑料取代玻璃材質，如一來可減少5kg的重量，這對經濟表現將更有幫助。2700mm的軸距在精心規劃下獲得寬敞車艙空間，乘坐舒適性明顯提升。
動力採用THS III的第三代Hybrid系統，仍搭載1797cc DOHC VVT-i直列四缸汽油引擎，擁有99hp/5200rpm、14.5kgm/4000rpm的輸出功率，同時採用電動水泵、Cool EGR廢氣再循環系統及廢氣熱能回收系統，增加燃油效率並縮短引擎預熱時間，搭配82hp/21.1kgm動力的電動馬達輸出與鋰離子電池模組，整個系統合計可輸出達134hp馬力，結合CVT無段自動變速箱，有著Normal、Power、Eco與EV四種駕駛模式，配合怠速停止運轉系統後，推測平均油耗表現將超過40km/L。
prowler wrote:
真的假的 ?! 已經開發完畢 !!!
我已經忍不住去訂車了耶 ><
早買早享受，天曉得和泰什麼時候才會進口開賣。
而且P4改版已經拖很久了，改版幅度如無意外，將會相當的大。
也不排除整台車會整個打掉重練，就跟當年P1改版P2那樣，外型與動力都有極大幅度的改變。
目前得知的消息是核心HSD系統確定會大改，尾門也大幅輕量化，風阻係數比P3還低。
Toyota已發出宣告，P4 JC08測試將會跨過40km/L。
外觀部份，有人憑空畫出P4概念車，與現行P2、P3外型大相逕庭，也跟Toyota的NS4概念車外型差異太大。
不過Toyota保密做的很好，上次國外有拍到一台偽裝的Prius，據說是P4在路試。
那台外觀線條大致上跟P3差不多，會不會真的是P4，目前不得而知。
而個人私心希望NS4這台很炫又實用的概念車，就是未來的P4。
P4實車這次日本車展也未展出，更增加神秘面紗。
（換句話說，也有可能延期，不在明年度發表）
不過Toyota最近倒是發表了一些有趣的"小"玩意。
像確定會生產的3輪兩人座迷你電動車iRoad就很吸睛。
這台應該要算有屋頂跟方向盤的電動機車吧...
Toyota把他定位成類似台北UBike的公用租賃短程交通工具，將會在日本生產製造並使用。
它轉彎還會自動"壓車"！看起來真的覺得好好玩。
另外P4就算發表了，和泰進口進來，大概又會拔掉一些配備才在台灣開賣吧。
比如說那個消失的IPA...
明月下的清風 wrote:
早買早享受，天曉得和泰什麼時候才會進口開賣。
而且P4改版已經拖很久了，改版幅度如無意外，將會相當的大。...(恕刪)
Prius改款週期是六年，P3是"2009年式"大改款，本來就預計"2015年式"出P4
最快就是2014年下半年就算2015年式了，其實也不會拖很久
只是最近新車出的有點多
至於P4會長怎樣??豐田保密到家的試車方式頂多會在紐北被拍到
不過P4應該不會去紐北測試......
目前比較明朗的反倒是TNGA架構的第一款車要在2015年發表，剛好是P4
如果車身尺寸不放大太多的話，改成模組化車身少說可以減少100kg的車重
一般預估每減少100kg可以進步10%油耗數據，目前JC08數據大約30km/L
如果要到40km/L等於要進步30%，如果真的可以40km/L也蠻屌的!!
ariete wrote:
目前比較明朗的反倒是TNGA架構的第一款車要在2015年發表，剛好是P4
如果車身尺寸不放大太多的話，改成模組化車身少說可以減少100kg的車重
一般預估每減少100kg可以進步10%油耗數據，目前JC08數據大約30km/L
如果要到40km/L等於要進步30%，如果真的可以40km/L也蠻屌的!!
我也覺得Toyota的確有可能會把整個車架跟底盤架構大幅修改（跟P3 NHW比起來）。
因為已經有消息說Toyota已打算在Prius 4量產時變更生產方式，以減少車室的噪音與共振。
畢竟有太多車主抱怨這個問題了。
目前知道焊接方式不同，但個人認為車子主結構也要更動，才能徹底避免共振導致的噪音強化效應。
P4我還在持續關注，希望Toyota能儘早發布相關的上市消息。
外觀上我還是看好會大幅異動，變成來自（甚至根本就是）NS4的外型與內裝設計。
原因在於外型跟內裝已經定案，預計明年量產上市的FCV-R，就的確跟NS4有許多相似之處。
而且Toyota在自動煞車這一塊，也據說是明年會全面開始導入販售車款。
（包括正在開發中的自動駕駛系統）
照慣例，搞不好真的會讓FCV-R跟P4，先把這些先進配備裝上去試水溫也很難說...
(歷史上，台灣和泰拔掉的那個先進的IPA自動停車系統，現在就有它廠車款在大打類似設備的廣告...)
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