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事實證明台灣消費者普遍認為油耗比安全性更重要!!

最近看了一篇部落格~

揭開日本車省油的真相

其實真的蠻痛心的~

因為大部分台灣消費者都知道TOYOTA跟"安全係數"無法畫上等號~

但只要TOYOTA能跟油耗畫上等號的同時,消費者也就買單了!

只要油耗數字漂亮~就代表了銷量~這也是為什麼和泰可以把NEW ALTIS列為全車系"僅"標配了雙安全氣囊~

反正國人不需要安全性~給你雙安~你也照樣會買單....

車體結構強度不足,2014 Toyota Corolla在小範圍偏撞測試獲得低分

2012 Toyota Camry
2012 Toyota Camry small overlap test

2013 Toyota RAV4
2013 Toyota RAV4 small overlap IIHS crash test

影片內容我就不多說了~大家有眼睛都看得出來若車上換成真人會有何傷害...

如果生命可以用省下油耗的金錢畫上等號~那人命真的很不值錢~和泰是吧??
2013-10-08 13:57 發佈
這款ALTIS車格有比上一代更大 但車重好像差不多

仍然是落後三菱跟福特120~150KG

SENTRA也一樣輕,安全性喔!

算了吧 還是別奢望太多
我不知道為什麼有人可以只要油耗便宜,卻不在意安全這件事?
你騎腳踏車騎機車會戴安全帽,溜直排輪會戴護膝護肘,開車在路上是至高速公路這麼潛藏危險的環境難道你不會希望多一分安全保障嗎?除非你自己覺得自己的命本來就不重要不值錢。
這應該是身為一個動物本身本來就會保護自己的本能吧?綿羊看到老虎追殺也會拼命的逃命阿!

現在台灣這個環境,已經被車商洗腦成"要經濟就要省安全,要安全就要多花錢"的邏輯了。人家歐美不一樣,不管怎麼省,都不能省安全,不是因為你比較沒錢,你的命就比較不值錢,你就該死。本來就是這樣才對阿,不是嗎?

那是因為台灣人鄉愿的個性,造就長期下來被說服,形成現在這種不合理的現況。幸好現在安全意識稍微抬頭,比較有人在談論以及care這件事情,所以才會有更多車廠願意多加一些安全配備在現在的市售車上,所以我真的很佩服也很敬佩福特以國產車的身分,敢挺身先拋磚引玉的作為。同時我也覺得大家自己要更看重自己的這條命,自己都不在意汽車帶給自己有多少安全,別期望(台灣的)車廠會佛心的主動care你的安全,他們想的就是怎樣將本求利而已,他們又不是慈善事業,不是嗎?
如果買的起進口安全性高的車子....

又何苦屈就於不安全的便宜國產車.
我出社會第一部車,civic 1.6

目前是第二部車,tercel 1.5

要換第二部車時去看 civic 1.8,

夭壽啊!

cvic 5x萬的車漲到 7x萬,哪買的下手!

連去看altis 6x萬,都覺得有夠貴!

主因還是收入沒什麼增加


不要老是批 toyota,

如果有多點錢買 camry,沒錢買 altis or vios,

一分錢一分貨,大家都很清楚,

如果我有錢,老早買雙B!


ahwa0530 wrote:
如果買的起進口安全性...(恕刪)


un3354 wrote:
我出社會第一部車,civic 1.6...(恕刪)



兩位,您的邏輯是在現今台灣固有思維底下...
但重點是,老子我沒錢,我的命跟郭台銘的命還是一樣重要阿!
台灣現在的情況,有錢當然可以買到完整的配備,我有錢我也買雙B,這還用說。
重點是,大家要有認知,不應該被車廠遷著鼻子走,你可以不要給我DVD,雙區恆溫空調,倒車顯影...blablabla...但是安全配備不能給我省,開車最重要的就是安全,其他享受都只是他的附加價值,連安全性都沒了,你怎麼有命去享受這麼多安全配備?你的未來大好人生如何保障?你還要平安的活下去,未來才有機會開雙B,開跑車,享受你的人生阿。
有時候作生意遇到很小氣的客人明明已經算他們很便宜卻還不知道便宜的客人在心中總是會念個幾句
可是後來想想能夠有錢誰不想有錢~誰會想要過著這種每天追著錢跑一分一毫都要斤斤計較的生活?
台灣大多數人不是不努力
只是現在付出的時間勞力所獲得的金錢跟以往來比已經差很多了
食衣住行育樂很多家庭前面三樣要搞定就捉襟見肘了
更何況是後面的行育樂?
有人錢賺的多買的起進口幾百萬的車要恭喜他也要思考為何人家可以
有人錢賺的少就真的只能買的起幾十萬的車來代步然後其他錢賺的多的人還要來苛責會不會管太多了?
kingchenthebig wrote:
最近看了一篇部落格~...(恕刪)


雖然我是開Focus MK3

不過我是認為,只要符合消費者心中需求的就是好車
Altis不可否認的,他的設定的確合乎大多數台灣消費者的需求

經濟,安心,舒適,良好的形象

就像吃飯:
有人無辣不歡,有人愛養生,有人肉食至上,有人素菜主義!
There is something more than you will ever see...
歐美車 絕對比 日本車 安全嗎? (版主應該註明一下日系國產車吧)
以美國當地的市售車來比較
排名只是為了方便閱讀而已

2013 Honda Accord 4-door 排第1
連這個 Small overlap front test results 也拿GOOD
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=757


2013 Nissan Altima 排第2
Small overlap front test results 拿 Acceptable
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=280

Ford Fusion 並列第2
Small overlap front test results 拿 Acceptable
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=561

2013-14 Subaru Legacy 並列第2
Small overlap front test results 拿 Acceptable
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=358


2013 BMW 3 series 排第5
Small overlap front test results 只拿到 Marginal
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=458

2013 Mercedes C class 並列第5
Small overlap front test results 只拿到 Marginal
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=464

其他
2013 Audi A4 , 2013 Toyota Camry
Small overlap front test results 只拿到 Poor
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=558
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=291

bakafish wrote:
車體安全關鋼板厚度什麼事
鈑金只是一層皮而已,它關係到車子的質感,但安全不是它負責的


車體本身就是鋼板衝壓成型的.

所以使用同樣強度的鋼板成形,當然是越重,結構越強.

不要說甚麼用結構就可強化車身強度.

A車廠會用電腦分析車身強度,難道B車廠就不會?

現在"設計"是很有趣的一件事.

產品的設計目標不是"很好",而是"剛好".

如果60分就可及格,為何要設計出70分以上的產品?

畢竟作60分與70分(或以上)的成本是不一樣的.
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