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代開箱-- 別的地方買不到的 2013 Toyota Rav4 EV

這台應該是Toyota因應加州法律下的產物。

不過樓主哥哥使用量還蠻大的,每日平均142.86英哩的里程對EV來說不算少。
不過也看得出來他的生活圈應該有相當密度的充電站支援,如工作地點或購物中心。
就這條線索加上說政府有購車補助,我可以猜他就是住在加州附近嗎?

對一直住在台灣的網友(包括我在內)來說,每日需要開200公里以上通勤,應該是很難想像的事情。
但看其他在美生活網友分享的內容,似乎也不算太多。

另外他的每日里程這麼多,好奇問一下他有考慮過Prius跟Prius PHV(PiP)或其他插電式油電車款嗎?
Prius每月油資搞不好可減少至原先的1/3,這台官方跟眾多車主認證有50mpg的實力。

至於PiP跟其他PHV插電式油電車款都有破百mpg的實力。
就算你哥的使用狀況來說,70mpg應該不是大問題,且PiP不用再加裝家用充電站,一個市電110/220v 10A插座就搞定了。
此外外出shopping時在公用充電站充電一下,PHV比EV的電池更快充滿,或隨便都有八分滿了也是個優點,而且不會因為沒電就直接顧路給車主看,不用擔心出門找不到充電站的問題(比如說跨洲出差)。

會這麼問是因為我查了一下美國Toyota網站的價格,Prius用32000鎂應該是可以買到很棒的package,連PiP如果有政府補助的話,應該也有機會入手。

另外加州應該是目前推行EV最力的地區,就網路上看到的資料,加州(尤其是矽谷)的EV公用充電站密度是相當高的,很適合Tesla這樣的EV產業在此發展。
(好像nissan的葉子在加州也有不錯的銷量??)

PS:個人猜測B檔作用應該跟Prius很像,長下坡路段時可增加阻力(有點像一般車輛的引擎煞車,但又不一樣),但這台應該是用馬達來模擬在Prius中ICE空轉增阻的狀況。

bigboss520 wrote:
好特別的車! 真是漂...(恕刪)

"B"檔是長下坡的時候用的!
可以強制充電,也有引擎煞車的效果!!
acom66 wrote:
+100~~~台灣要...(恕刪)


特斯拉蠻厲害的

加電超快

和大股票暴漲

BryanBobHsieh wrote:
會花到5萬元去買車的人並不會在意油耗更不會買Toyota了


TOYOTA在美國是高檔進口車噎。
700塊美金/月的油費,說真的,有點誇張!

將近2萬多呢,會不會太會跑了!
$700是有點多,但是不算過分
我自己家裡有3台車, 第三台柴油車是最近才買的還沒加過油所以先不計算
我自己上班用的小車油箱 20gals,燈亮約16.5gals 加的是premium的油,平均每次加油大約要 US$65左右
上下班來回大約 15英哩一個星期要一桶油
我太太平常開的老七人座油箱亮燈也差不多16gals,加的是regular 的油,每星期五加滿後果周末有活動
要出門則星期天晚上會再去加滿以備隔天上班要用,這台車平均一個星期大約要 60+40=100 美元的油錢
一個月以4個星期計算,則油錢是
65x4+(60+40)x4=680 ,這些包含上下班,接送小孩,出遊,買菜等等的
至於柴油車,目前開了2個多星期累積里程約350英哩, 油箱還有1/4 多的油,剛剛牽車的時候行車電腦
顯示可以開 600英哩,以目前柴油價錢計算,燈亮油箱需要20gals才能裝滿,大約需要110美元左右
ming690721 wrote:
700塊美金/月的油費,說真的,有點誇張!

將近2萬多呢,會不會太會跑了!

ming690721 wrote:
700塊美金/月的油...(恕刪)

美國不比台灣,走路到 7 會走死你。。。
那頭燈的魚眼感覺很土炮
BimmerX3 wrote:
老哥最近租了一台20...(恕刪)
春有百花秋有月,夏有涼風冬有雪,若無閒事掛心頭,便是人間好時節!

ming690721 wrote:
700塊美金/月的油...(恕刪)


美國幾乎去哪都要開車

兩個街的距離用走的就不知道是台灣幾個街的距離了...


nandv wrote:
美國不比台灣,走路到...(恕刪)


以前住北美最討厭的就是去採購 商場真的很遠
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