首先先說明一下這台純電動Rav4車Toyota只生產了2600台並只在美國加州販賣, 主要目的只是在測試市場水溫, 由於這台車的製造成本將近14萬美金, 雖然Toyota"只"賣5萬美金(before政府獎勵), 但在這5萬美金已經可以買BMW 528, MB E系列了, 所以賣了快一年只賣了600台左右. 於是Toyota祭出優惠租任方案- 每月$299, 一年12000 miles 或每月$329 不限理程的三年租任方案, 也就是在這個時候老哥覺得很便宜所以出手租了這台車. 目前開了兩星期已經把車開到 2000 mile了, 他說若是能每天都開到100 mile, 一年可開到36000 mile, 如果是每月租金少$30的方案, 一年只能開12000 mile, 足足差三倍.
在來講這台車本身, 這台車是Toyota跟Tesla合作下的產品, 並且是在北加州Fremont 的Tesla工廠生產的, 這工廠以前是Toyota的工廠, 在2008金融海嘯後與Tesla合作將工廠讓給Tesla. 這車所使用的電動馬達及電池都是來自於Tesla model s, 但有調降輸出功率. 車殼用的是上一代的Rav4的殼, 絨布座椅也是(沒有皮倚可選). 充滿一次電可行使約103 miles (大約160KM),極速約為160km/h. 此車馬力為154匹. 標準6氣囊, abs, ebd, tcs,vsc,煞車優先,煞車力道輔助,及雙區橫溫都是標準配備
再來看看車子照片:
車頭有大大的EV
頭燈是LED+投攝式
車屁股,此車並無配置備胎, 但輪胎也不是用run flat胎,但Toyota網站也沒說是否有配置輪胎修補工具
因為忘了拍整個中控台, 這張照片是從Toyota官方網站拿來的
儀表版
中控台,標準配置就有GPS
排檔座,長的像prius
這是充電器, 不是引擎, 重量很輕, 而電池在車子中間的底板,以致車頭重量較輕, 所以引擎蓋有加重, 重量大概是一般車子引擎蓋的三倍重, 要舉起來不容易, 又沒有油壓挺桿
這是車底的電池組, 車底整個很平
油箱蓋(應該說是充電蓋)打開來, 充電插座的樣子, 用16A/240V的電充要8小時才能充滿, 若是30A/240V的話也要6.5小時,若為40A/240V則要5小時
行李箱空間與舊款Rav4相同
行李箱裡左側一個蓋版打開後可看見這個零件是Tesla跟Toyota合作的
拜無傳動軸及排氣管之賜,後座地板完全平坦(不確定舊款Rav4的後座地板是不是本來就全平)
最後, 買或租這種電動車之後首先得要在家中車庫安裝一個充店設備, Toyota原廠賣這組充電設備是美金$1100, 另外還要找人安裝, 老哥打給她們推薦的安裝公司說報價2000多,但他後來找幫他裝修房子的人幫他安裝, 只收$200工錢.
到目前為止, 老哥對這台車頗為滿意, 因為完全不用加油, 充電的費用約為一天$2(之前開MDX每天上下班+假日帶小孩去學這學那, 一個月的汽油費大約$700美金),原廠公佈相當於每公升的汽油可跑32公里,也因為是選用不限里程方案, 他預計將這台車3年開到10萬 miles.
