之前亂跑的後視鏡倒車連動下擺系統 …..變準了 有影片為證

這個功能許多人都有使用經驗，當然就跟所有產品一樣有人喜歡有人不喜歡，我是喜歡用這個功能的，倒車時還蠻實用的，只是之前的產品實在令人………..

據我了解這功能有兩種方式裝上車：

一個是標配出廠就有了，在很多高階的車子上是如此，通常會搭記憶座椅進行連動，而此種規格就是後視鏡內有一個感應器，上下一個，左右一個，這個感應器呢會隨著鏡片移動而改變位置，進而讓控制器知道鏡片位置，這個方式比較少有角度不準確的問題，除非定位器不良才會不準，不過有朋友的德國高級車去洗個車角度就跑了得重設，而原廠的下折的角度不能改，操作上也比較不人性化一點，我也看過一個不解的原廠設計，朋友的車下擺方式竟是鏡片先向內再向下，向內不知有何作用？

另一個是新車的加裝配備，我車上的就是當初訂車菜單上的加裝配件，這個方式通常後視鏡內沒有感應器，沒有感應器的情況下最簡單的產品就用時間長短去控制馬達轉動，動個幾次角度一定跑掉，另外較好一點的利用馬達本身的轉動信號去控制，但剛開始還算準，但要最高最低跑定位令人不耐煩，且用久了就不行亂跑了，連重新執行那個很複雜的設定也搞不定，甚至更換主機也沒用，這問題出在哪我就不知了？雖然保養廠不斷的幫我處理問題，但感覺還是很不好，直到數個月之前保固內換了新一代主機，用到現在角度一直很穩定也沒跑過，不良印象才改觀。

網路上有不少關於後視鏡下擺的影片，有些是原廠的故障在求救，有些是DIY控制器的，有的是商家的產品介紹，但這支影片，除了清楚表現有下擺跟沒下擺的差異外，應該就是我車上的這一套，因為功能都一樣，連結給大家參考！