下午一點多再次接到工作人員打電話來確認是否到場，真的很貼心，既然接到電話就早點出門到現場晃晃，到現場看到工作人員在現場穿梭，展場中擺設了許多人夢想中的Prius 油電車(插電板)，聽說插電板的PRIUS可更節省油耗，但我想到在台北這都會區，並非每個人都可有個完善的停車位與供電插座，因此感覺效用不大，因此對此款油電車並不大感興趣，先切入此次主題。
這次試駕先前有聽說TOYOTA開起來像船一樣，這次試駕的PRIUS C 網路上試駕評語說開起來底盤很扎實，頗有歐洲車的FU，很高興與我隨車的業務 陳先生，詳細的跟我說明油電車相關注意細項，也教導我油電車的省油技巧，不過我去年七月購買了 PRIUS 珍珠白，雖然油耗比我舊2001 ALTIS好一倍，但看網路上前輩可以一桶油環島一圈也覺得不可思議，看到前兩梯次的前輩開出一公升37.4公里的好成績，工作人員也說前一場次高雄場有人開出每公升41公里，喝喝一度懷疑這成績是否造假，之前Camry我只開出每公升14公里，同場次有人開出我一倍的油耗，真的很懷疑今天再次來挑戰看看，13.5公里的路程有上坡有下坡有高速有塞車，其實跟上次路線一模一樣，有過第一次經驗我用很嚴謹的態度來面對這次比賽，路上曾經一度有每公升41.3公里的成績，一彎進忠孝東路塞爆了，引擎猛燒油油耗一度降到剩33.X，陳先生則在一旁提醒平心靜氣，照著自己的步調，保持愉快的心情還有機會，到彎進停車場油耗達到36.9，陳大哥比我還緊張，一路37 37.1 37.2達陣，就這樣在終點成績為37.2為本梯次第二名，也讓我相信油電車真的很省油，當初的選擇是正確的，開了八個月一萬八千多公里雖然沒有一公升37.2公里的油耗但也22 23公里，真的很滿足了，謝謝陳大哥的指導與加油讓我領到了新光三越一千元禮卷與閃閃的USB，殘念是馬卡隆竟然從盒子裡滾出來，整個糊了整個被包裡都是馬卡隆的殘骸，不過心情還是很美麗。
前面說到插電板PRIUS 插電板，後來跟陳大哥聊了一下雖然只要一個220V插座就可以，但是現在的我並沒固定的停車位，所以感覺用處不大，他說隨然你沒電源可以插電，但加大的電池可以讓你跑得更遠，突然像是被敲了 一棍，對吼我常跟朋友說電池容量很小充飽只能跑兩公里，現在加大電池容量可以回充的電更多，以前上高速公路總叫老婆把手機行動電源要充電，全都拿出來充一充，避免多出來的電浪費掉，這樣插電板的PRIUS 電池的容量變大了，那就可以儲存可多的電力，可以走更遠的路，我想插電與否是不是重點，重點是電池容量變大了，轉個彎是不是就不一樣，很抱歉第一次發文廢話很多，來看一下照片吧!
Camry Hybrid 油耗挑戰賽成績
分配到左邊天空藍，很舒服的顏色
與陳大哥合影
此次挑戰賽路線
此次挑戰賽成績出爐
插電版由電車
插電版由電車
插電版由電車
插電版由電車
