最新一波Euro NCAP新車撞擊測驗成績，在2013年日內瓦車展開幕的同時公佈，新一代Toyota RAV4，也在本次的受測行列中，並獲得了5顆星的成績。
Toyota RAV4，氣囊充氣小狀況
本次受測的新一代RAV4配備了雙前座氣囊、頭部氣簾、車側氣囊、膝部氣囊以及ESC電子動態控制系統，並以水準之上的撞擊表現獲得了Euro NCAP 5顆星之評價。即便表現良好，但是Euro NCAP仍點出了RAV4在撞擊時所發生的安全狀況；Euro NCAP表示RAV4雖然在正面撞擊時能夠讓乘客固定在座位上，不過駕駛座的氣囊充氣量卻不足夠，無法避免人偶頭部壓縮氣囊，與方向盤間接觸碰。雖然人偶頭部的測驗指數不足以造成致命傷害，但是Euro NCAP仍對RAV4的撞擊成績進行扣分，而頭部評價則被列為Adequate (足夠) 。
即便獲得5顆星之評價，但是Euro NCAP仍點出了RAV4在撞擊時所發生的安全狀況；Euro NCAP表示RAV4雖然在正面撞擊時能夠讓乘客固定在座位上，不過駕駛座的氣囊充氣量卻不足夠，無法避免人偶頭部壓縮氣囊與方向盤碰撞。
或許新一代RAV4在正面撞擊仍有進步空間，不過Euro NCAP在其他項目上仍對RAV4的保護力有所肯定。在較嚴苛的柱狀撞擊中，RAV4僅有胸腔部位的評價落在Adequate (足夠) ，其他身體部位則獲得了Good (良好) 之評價。
或許新一代RAV4在正面撞擊仍有進步空間，不過Euro NCAP在其他項目上仍對RAV4的保護力有所肯定。人偶在膝部、身驅等部位的測驗數據都得到了Good (良好) 的評價，並且對不同大小的人偶 (成人、孩童) 、在不同座位，都顯示出這樣穩定的成績。而在側面撞擊中，RAV4更達到了滿分，對乘客所有身體部位提供良好的保護力。而在較嚴苛的柱狀撞擊中，RAV4僅有胸腔部位的評價落在Adequate (足夠) ，其他身體部位則獲得了Good (良好) 之評價。除此之外，在車尾撞擊的情況下，駕駛座的頭枕也能夠避免鞭甩的效應發生。
轉至：http://news.u-car.com.tw/18232.html
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所以這個告訴我們說，至少還是要買2.5G 或者 4WD 擁有6顆氣囊的車款才比較安全一點。
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TO：各位大大，其實我轉這篇也不是要說TOYOTA NEW RAV4有多好(台灣版本當然跟國外比還是有落差的被偷了很多，我想要的電動尾門)，只是小弟我買了2.5G版本，3/6日交車了，剛好又看到這篇，主要還是想跟親愛的老婆(當初說沒必要買到2.5G版說2.0就夠開了)以及長輩說(當初反對買頭又大品牌的長輩一堆)，正因為安全考量如此當初才要堅持買到2.5G版的，所以並沒有說要褒獎或者說這台車有多好品牌有多好，只因為考量價格跟歐洲車品牌比，以及小弟我用車考量(空間上需求)，油耗的考量，整體考慮之下這台車對於我現在需求CP值算高的，所以就不需要再筆戰下去囉，車是一台工具，代步的工具，真正去開過找到對你現階段適合的車才是重要的。
PS：當然開車還是小心為好，馬路如虎口，酒後不上路，當心自己小心別人才是王道，
