日圓升值台灣toyota立即漲價日圓貶值台灣toyota差點就漲價要不是經濟部長找去喝咖啡早就漲了反正他們理由一堆怎麼漲就怎樣都是銷售冠軍配備不會有太大變化話說回來其他車廠比toyota更不如連個保固都做不好還是買toyota好了
昌0828 wrote:價錢不想問了~反正日...(恕刪) 實務上美國改款和臺灣好像沒關係,因為循往例該公司在臺灣生產車款是特殊規格,品質算是相當優良、安全配備也符合政府法規規定,所以該公司國外相關類似車款升級與召回的新聞不完全適用於臺灣現售車款;而且為臺灣消費者口袋著想,其他安全配備多給無益、建議開慢一點就好了,又可達不調漲售價及降低配備損壞時負擔。國人短期間內大概不必擔心改款、
反正蝦米都推給原廠說原廠要漲價3%我們努力爭取只漲1%~之後又改口又努力爭取了= ="所以不漲價了~生意人真的很會說話~如果調降也沒關係至少去談合約的時候價格要漂亮一點~@@~配備也要給好一點 個人觀點
昌0828 wrote:價錢不想問了~反正日...(恕刪) 既然是國產 內裝飾板和泰隨時可以改版升級或...降級...要看市場機制偏向哪一邊美國是升級表示CAMRY在美國市場有遭到對手打擊 所以必需升級進攻台灣TOYOTA去年底才把NAPPA皮椅取銷掉價錢還反漲一萬 這樣的市場環境要怎麼逼和泰升級求競爭?
在美國因為H牌太強威脅到Camry銷售,所以基於市場競爭需求進行配備提升,反觀台灣其他各車廠擺爛追求高利潤,造成和泰獨大,當和泰讓其他對手雙手一腳,其他車廠還不端出牛肉繼續擺爛,若休旅車(RAV4),中型房車(Altis),休旅車(Prius V)推出Hybrid並將國產化,現有車廠會有幾家可以存活下來,不要認為不可能Hybrid國產化,依和泰跟日本母廠幾十年的關係,加上現有第二代接班與管理階層擺脫過去保守作風,擴大市占率更上一層是指日可待,但就消費者而言,一廠獨大並非消費者之福,期望其他車廠可以端出牛肉,不然等著被市場淘汰.
toyota 跟honda 相比同級的車款在美國的售價都比較便宜一點不過說真的開過honda 會覺得比 toyota 好一些個人覺得honda的操控和內部組裝比toyota 好很多可是美國市場toyota車款又比honda多很多選擇所以我下一台車應該還是會買toyota (tacoma or FJ Cruiser)