紅包拿來
.首先聲明一下,由於本人相機有待升級,所以畫質不ok的地方請各位老大多多海涵.
照片為TOYOTA 官方舉辦的假日小型活動.
在來就是有非常多的小編以及專業的汽車講評對這台車做很詳細的分析,所以
車子的外觀,以及內裝就大部分講解,以及小小的試駕心得.
首先這一代RAV4頭燈的設計也是採用類似鷹眼的造型,相當的前衛動感.
下霧燈以及頭燈大多都以傳統的燈泡做為點綴.
這一代的車身線條可以看到非常的多而且很動感,與上一代差異相當的大.
這一代可以說是完全的進化.
可以看到水箱護罩下還有一個鍍鉻飾條點綴,看起來又更添加了幾分質感.
可以看到這一代的尾門設計跟上一代比起來,這一台更具年輕化更具侵略性的造型.
車頂旅行架在2.0版本一律都不是標配,必須買到2.5的版本才有此配備.
這張車門照片很模糊,相當抱歉,不過RAV4的車門厚度真的有點薄.
內裝部分採用亮銀飾條以及一些皮革來來避免中控台的塑膠感.
儀錶板採用三圓式的設計,中央的LCD一樣可以看旅程資訊.
RAV4不管在2.0或是2.5版本,駕駛座一律都是以電動椅為標準配備.只有駕駛座.
在2.0版本中TCS,VSC並沒有列為標配,而且也沒辦法選配,必須購買到2.5G
或者是2.5-4WD這兩個版本才列為標備配價格都在百萬以上.
這一代的後座乘試空間真的很大,椅背傾倒角度非常的可觀.
備胎在這一代改放置後行李箱下方,後面都是可拆折模式.
不同的內裝,米色內裝.而且這是2.5等級的版本.
試駕心得:
這次試駕的版本為2.0的頂級版本,變速箱為可模擬7速-CVT.這樣子的一個動力搭配.
在平路上的感覺算是非常平順,不會有頓挫感,但是如果要要求非常熱血的猛爆性加速
可能會讓運動化的玩家失望,基本上RAV4的動力輸出平順乘坐舒適.基本上如果有人在
試駕完這台RAV4以後會發現基本上他的動力加速是慢慢上升,並非運動化取向.有點像
騎機車的那種FEEL.
在來就是噪音的抑制,記得之前試駕過ALTIS 1.8 等級,當要踩油門加速可以聽到從
引擎室傳來的噪音可以說非常明顯,但是這種情況在RAV4上可以說隔音的抑制改善非常
多,在路面不平的噪音,輪胎噪音等等都有一定的水準,在直線上可以感覺出來很像在駕駛
歐系車款.
基本上在試乘以及賞車有一點比較不滿意的是,車門較薄而且在關門的聲音回饋可以說
有點像兩片鐵片互敲得聲音感覺.以日本原裝進口的品質來說連國產的CAMRY的車門關
閉聲音都可以做得非常好,日本的品質應該是不能只有這樣.
動力方向盤方面個人覺得有點過輕,但是對女性消費者來說卻是非常得心應手的感覺,
當天剛好與一對夫妻一起試乘,女生表示非常喜歡SUV高大型的車款,有安全感而且
操控上非常順手,這就是為什麼方向盤的輔助力道真的是見仁見智.我想這可能是TOYOTA
為了顧全很大多數的消費者不管是男性,女性,甚至小家庭都能夠接受的一款SUV.
基本上試駕玩以後的感想,這次的RAV4,CP值變得更高了,在全車系上的感覺上不在是
完全軟趴趴的懸吊,在這一代的RAV4上在舒適上也兼顧了,但路面彈跳與懸吊的配合真
的不在是以往的情況.當然對這款SUV有興趣的人建議取展示間直接試乘.
送給大家紅色 NEW RAV4
