文後介紹到車身剛性足與過彎循跡也不差
而小弟我本身有一台小鴨
本身開車習慣還算良好
上下班途中總會有一段山路
若當時沒車總會稍微小小測試一下愛駒的性能
但是我不曉得急速過彎〈都不壓線或越道〉對小鴨的車體會不會很傷
另外所謂的〝訓〞車又是如何的訓法呢
而且若組裝防傾桿或者一些可以增加車體剛性結構的設備
是否會對車體好一點
希望能在論壇獲得一些此類的知識
感激不盡
今天在中國時報的生活版看到了三菱汽車的新發表車款〝colt plus〞
文後介紹到車身剛性足與過彎循跡也不差
而小弟我本身有一台小鴨
本身開車習慣還算良好
上下班途中總會有一段山路
若當時沒車總會稍微小小測試一下愛駒的性能
但是我不曉得急速過彎〈都不壓線或越道〉對小鴨的車體會不會很傷
另外所謂的〝訓〞車又是如何的訓法呢
而且若組裝防傾桿或者一些可以增加車體剛性結構的設備
是否會對車體好一點
希望能在論壇獲得一些此類的知識
感激不盡
文後介紹到車身剛性足與過彎循跡也不差
而小弟我本身有一台小鴨
本身開車習慣還算良好
上下班途中總會有一段山路
若當時沒車總會稍微小小測試一下愛駒的性能
但是我不曉得急速過彎〈都不壓線或越道〉對小鴨的車體會不會很傷
另外所謂的〝訓〞車又是如何的訓法呢
而且若組裝防傾桿或者一些可以增加車體剛性結構的設備
是否會對車體好一點
希望能在論壇獲得一些此類的知識
感激不盡
