以下是我的個人試乘分享，也特地拍了一些照片，也歡迎大家一起欣賞!
還是先提到頭文字D的影響，主角藤原拓海平時用來送豆腐的TOYOTA AE-86，看起來其實就像是一台普通的老車，但經過改裝強化後卻又一次次在片中演出令人嘆為觀止的誇張過彎絕技，殺遍四方讓各方好手與名車敗陣而歸。這樣神話般的表現與情節，也讓這一款在1980年代推出，其實是Corolla衍生的平價雙門後驅跑車在全球掀起風潮。大家應該也是有看過頭文字D也曾被翻拍成周杰倫主演的電影版，雖然跟原作有很大出入，不過也是意思到了，至少那台86真車就做的跟漫型裡的一模一樣，還真想有一台。
而去年聽聞台北車展時，TOYOTA會展出FT-86 II Concept的概念車更是感到興奮，也到了車展現場去狂拍照。因為當時新聞就說這個概念車真的會量產，我想應該頭文字D有很大的功勞，而且造型與設計就是這樣的狂放動感，覺得根本就是車展中最吸睛的跑車。
結果後來全新的TOYOTA 86真的推出了，果然就是概念車的造型修出來的超酷雙門跑車造型，研究了一下發現86採用前置引擎後輪驅動、低重心的設計，具有高度戰鬥化的外觀與內裝設計，還刻意使用了類似賽車的高包覆性座椅，而且使用TOYOTA與SUBARU合作開發的2.0升水平對臥引擎，最大輸出馬力達到200hp，最大扭力也有20.9kgm，光看照片與規格就夠讓愛車的我人心癢癢了。
也因為頭文字D帶起86的名氣，所以全新TOYOTA 86問世後全球跟著搶車，而在台灣這邊首批只有100台的配額，用抽籤方式抽出優先交車對象，結果反應超級熱烈，所以有錢還不一定可以先拿的到車勒。
不過….86真的台灣配額有那麼少嗎? 還是是為了炒話題營造出來供貨很少的狀況，就像每次新iphone上市時大家都搶的亂七八糟那樣? 因為2012年式不過100台可訂，但2013年式卻可以一下多了300台可以訂，聽說是因為日方很肯定台灣賣86賣的很好所以才多給配額…(還真是榮幸XD)
但不論真相是如何，今年底前完成訂車手續不漲價是千真萬確的事，所以要買86的朋友看來動作還是得快一點才不會吃虧吧。
下面就用圖片配文字的方式來分享我的86試乘過程!也請了朋友充當入鏡對象!圖有點多大家請慢看!
我試乘到的是86 Limited等級，終於圓夢拉!
86的低車身、雙門搭配17吋輪圈，風阻係數也只有0.27Cd，整個帥到不行。
銳利有型的頭燈造型，結合LED日間行車燈與氣體放電式頭燈功能，根本就像是86殺氣騰騰的雙眼。
在車身上的86標誌，還特地結合兩個水平的活塞圖案，是因為全新86使用的是2.0升水平對臥四缸引擎。
TOYOTA與SUBARU合作開發的2.0升水平對臥引擎，最大輸出馬力達到200hp/7000rpm，最大扭力也有20.9kgm/6400-6600rpm，引擎蓋上寫的BOXER就是指水平對臥，D-4S則是指燃油缸內直噴技術，而且也有TOYOTA與SUBARU字樣。
用肉眼看其實就可發現，水平對臥引擎其實在引擎室裡的位置蠻低的，有助於降低車身重心。
試乘那天天氣很好，加上有可愛的妹相伴所以更開心。
低角度也來一張
車尾也有造型蠻動感的空力後擾流尾翼
雙出金屬排氣管與下擾流，也相當適合86的跑車設定阿。
尾燈造型小而別致，使用的是LED燈泡，後方來車應該可以看的又清又楚，也知道這是86 XD
音響有CD也可以接USB，功能還蠻齊全的，播放效果也還不錯。
雙區恆溫空調也還不賴!
Push Start 引擎觸控啟動系統在中控台最下方
很像是手排的排檔桿，不過這是6速手自排變速箱，配上紅色縫線視覺效果十足，也可以直接透過方向盤換檔撥片切換檔位。
6速手自排變速箱附SPORT或SNOW行駛模式，我使用SPORT模式發現變速箱的反應更快，也允許讓引擎轉速拉的更高，高轉聲浪也蠻迷人的，開的過承感到熱血沸騰。
排檔桿座後方是電熱座椅功能，不過天氣還沒那麼冷所以沒試用。
相當具有戰鬥感的黑內裝配紅色縫線設計。
最吸引我的是三輻式真皮賽車方向盤，吸引著我駕馭全新86，而且這個方向盤握感很好，86轉向也很精準迅速，車身也很聽話，開車過程感到人車合一般的暢快。
方向盤後面也有像是F1的換檔快撥片，讓換檔更方便，使用起來也很過癮。
三環式儀表板刻意將轉速表放在中間，全然的性能跑車取向設計，而且引擎紅線區達到7500轉，顯見這一具新開發的2.0升水平對臥引擎是高轉取向，探底的發揮潛力十足。
透過變速箱SPORT模式+VSC SPORT模式，引擎與變速箱反應更為直接迅速，在過彎時車尾會稍微帶點偏滑，但是系統還是會介入救車，所以感覺駕駛86彷彿就像是駕駛賽車般快感十足。
採用Alcantara真皮的高覆性跑車座椅
86的金屬踏板，腳踏墊上也有86專屬銘牌。
座椅包覆性很好，坐起來也還蠻舒適的。
86是雙門跑車，不過也有後座可以坐人或放東西，但太高大的人會坐不進去。
後行李廂空間也比想像中要來的大
86真的很有樂趣，大家有機會也可以試試。
試駕86的美好時光感覺很快就結束了，而86給我的感覺是一款很帥氣卻又能帶來真的駕駛樂趣的小跑車，而且其實在過彎時刻意多踩一點點油門，車尾就會稍微的偏滑一下，輪胎也會尖叫一下，整個就是樂趣十足。看了一下官網發現86還標配VSC 車輛穩定控制 (附VSC SPORT模式)、TRC 循跡防滑控制、ABS、BAS、EBD等煞車輔助功能、氣囊、氣簾、三點式ELR安全帶，安全性也是一等一。
很多人都說才200匹馬力，不過試駕時絕對引擎的數據只是一種參考，真正開車時能夠提供的動力與反應才是真的，這具引擎拉轉很快、運作也很順暢，加速比想像中來得快，拉轉聲浪也很迷人，加上低車身、低座椅與低引擎設定整個讓車體重心放的很低，操控穩定性與過彎極限很高，相信是目前市面上CP值最高的後驅跑車，而且這是正宗86傳人耶，身為頭文字D迷，有能力一定要買一輛的阿!
