http://youtu.be/J-MUQ-EpIrw
在這個案例裡面
該TOYOTA駕駛的人為疏忽
導致一連串的交通事故
1.ESP使用時機在於駕駛疏忽
並做出人類無法做出的抓回動作
並非只有飆車才用到
請不要被洗腦
2.底盤好壞在於是否容易失控,並非只有拿來高速殺灣
請不要被洗腦
3.ESP並非萬能
只能減少30%死亡率
以及更多失控
4.增加生命安全的東西不是只有業務嘴巴就可增加或減少
如果用動嘴巴講就可以成功
那動手的研究人員請拿去填海
賣最好就應該拿出最好的擔當
底盤如果差就要加強
該加裝ESP就加裝
-----------------11/1更新---------------
很多人還是不看第1點跟第2點
ESP並非萬能,沒看到嗎?
是否容易失控,沒看到嗎?
這些人就跟當初ABS還有SRS反對者一樣
我們苦口婆心的在網路上宣導ABS跟SRS用處
反對者天真的以為可以用人肉模擬出ABS效果,還有SRS很危險
嘲笑,挖苦
等到某一些品牌開始配備ABS跟SRS以後
反對聲浪就消失了
美國跟歐洲希望車商標準配備ESP
就是希望在大量的使用者之下
藉由人類無法做出的動作來降低失控,進而降低死亡率
這跟當初ABS還有SRS都是相同的意思
現在還會有人反對ABS跟SRS嗎??
那你要不要反對安全帶?
感念與後記:
相對toyota愛用者多,但是不懂車的也多
我們認為從toyota宣導起來最有效益
雖然砸們烏鴉努力的宣導安全觀念
大多數依然會被業務用話術(ABS跟SRS時代)給蓋過去
但是因為大量宣導給消費者,消費者擠壓豐田
也才有今天大量配備ABS跟SRS的車子
PS:眾多媒體一起,我們只是微不足道的小兵
看到今天的成果,我們很高興
不只是造車進步
而且無形之中降低死亡率
承受一點嘲笑謾罵,還算可以接受喔
畢竟我們也是在ABS跟SRS時代被罵過來的
--------------11/1資料佐證----------
感謝john大提供資料索引
感謝您為台灣人降低生命損失盡一份心力
原文Car ESP (Electronic Stability Program) Report, 2006-2007 (Chinese Version)
原文如下：
ESP can help the vehicle to reduce the danger from sideslip so as to reduce the accidents as well as the huge losses caused by bad road conditions and errors from drivers. NHTSA reported that among the vehicles equipped with ESP, coach crashes decreased by 30%, passenger car crashes also decreased by 30%, especially SUV crashes dropped by 67%.
更詳細報告
POTENTIAL EFFECTIVENESS OF ELECTRONIC STABILITY PROGRAMS (ESP) - WHAT
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