三代 prius 試駕

路線：高雄北高營業所 ==> 民族路北上 ==> 鼎金系統 ==> 國道十
==> 仁武交流道下 ==> 省186甲 往義大世界 ==> 在校區前
右轉義大二路(長緩下坡) ==> 水管路西行 ==> 仁武交流道
==> 國道十號 ==> 民族路出口 ==> 回北高營業所


行車電腦的紀錄：
路程：32.2 km 油耗： 3.8L/100KM (26.3 KM/L)

前言：
先列出個人開過較長時間的車種以供參考：
. Toyota Camry 2.2(三代,V30)，但避震器有換過，比原廠硬朗。
. Geo Prizm 1.6 手排，避震器也有換過，但是是二手的，無從跟原廠比較起。
. Nissan cefiro A32. 原廠未改
(其中 cefiro 和 prizm 是目前的用車)

另外有開過較長途(> 200km) 的車種
. Ford Liata 1.6
. Toyota Wish 2.0
. Toyota Camry 2.0(四代,XV40)
. Honda Civic 2.0 (八代)
. BMW 523i (E39)
. VW Touran 1.9D

心得：
一開始調整座位，都是手動機械式的。後視鏡的調整是電動的。
開始上路，設定在 normal mode。油門按照平常的習慣輕踩時，
車子緩緩移動向前，很快就被前面的車子拉開距離......
得用比平常還深一點的油門才會有平時一般市區車子的起步和加速。
附帶一提，方向盤手感在日系車中，算是比較重手的，這點倒是比
較符合我的胃口。

習慣了一下駕駛的感覺後，一樣用 normal mode 和平常的踩油門習慣
上了高速公路。一開始加速性真的比較弱，但是油門踩深後，其實加速
的感覺還不錯，以 60-100km/h 這個範圍來說，跟國產的2.0房車還蠻
接近的，表現上只略差一些。

將定速功能打開，設定在 99km/h (這個數字是剛好，沒有特別意義)
同時把注意力轉移到隔音和風切聲上。(之前有網友蠻在意這個的?)
隔音部份，當然是明顯比不上舒適型的房車如 camry,cefiro。
個人主觀感覺上大概跟 touran 1.9D civic 2.0 很接近。
風切聲因為時速只有不到 100km/h，所以沒有什麼明顯的噪音。嘗試
跟業代聊天也不需要特別提高音量什麼的。但是如果時速再高一點到
110,120 km/h 會不會怎樣小弟就不知道啦。因為國道十號速限沒那麼
高，我是怕死乖寶寶且第一次開這台車，所以沒有挑戰上去。

下了交流道，郊區車子較少，於是開始切換不同的駕駛模式試試看。
一開始先試了一下 Eco 模式...噢，真的是太無力了，開沒一分鐘
覺得太無趣了就不玩了。

那......改用一下 power 模式呢？ 本來想保留到山路才試的，先
偷偷用看看好了：結果我的媽呀！整台車的感覺明顯不一樣了！原本
踩較淺的油門所帶來的加速性，就剛剛好會帶出我習慣的速度。
重踩油門下去，加速感很好，真的明顯比 2.0 的大房車(cefiro)快。
至於有沒有辦法跟 civic 2.0 比......因為上次開過的時間過太久了，
實在沒有把握能做出合理的比較。但是目前看來油電合併出力的加速性
在power mode 下真的不錯唷！
(接下來就在 power 和 normal 之間切換感受，像強迫症一樣......)

右轉進入往觀音山(義大)的山路，一路90%上的時間都是以 power mode
駕駛。爬坡速度不錯，感覺上一樣有接近 2.0 房車的實力。過彎的速度
多在 45-60km/h(對不起，小弟對第一次開這台真的只敢這麼快了，不要
再逼我了)，路感還算OK，比傳統日系國產車(toyota,nissan)指向性好。
但是跟歐系或Honda 比起來，確實還是不夠精準。(當初 civic 2.0 第一
次開就敢開到 DSC 作動....)

很快到了校區前的叉路，右轉後是長長的緩下坡。想說在這段長下坡試試
看B檔的檔煞效果....結果....坡度太緩了!! 車速很明顯的慢下來，還要
補油門才撐得住車速。只好默默排回D檔滑下去.....(結果這一路上就沒有
試到B檔的檔煞到底能煞到什麼程度，有大大能幫我補足嗎？)
但是這一路滑下區也不是沒有收穫，因為路上坑坑洞洞補了很多柏油塊，
小顛簸的路況正好可以反應避震的設定。Prius 三代的避震設定在 toyota
的車系中算是比較硬的，路感比較清楚，所以一路震下去還蠻不舒服的
(因為速度也不慢，都在 60-70km/h)。不過這反而是小弟要的特性，因為
女王在這種偏硬的車上比較不會暈車。

回程的路上，小弟愛上了 power mode(回不去了!)，又重新上了一次高速公路，
滑下交流道，轉進市區回營業所。Power mode 在市區穿梭起來真的靈活多了。
EV mode 在 U turn 回營業所的紅綠燈路口試玩了一下，就很安靜，很沒力...
慢慢溜到營業所，結束這次試車。

附帶一提，冷氣是夠冷的，室外顯示30'C(對，沒錯，這幾天高雄熱死了)，室內
冷氣 23'，冷到我本來沒心思管冷氣的，還是把它調到25'才比較舒服。

(本篇同步PO文於 ptt car 版， Mobile01 toyota版， Hybrid club Prius訂車交車經驗分享版)