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"含氧感知器"要更換 -10/03清了積碳之後..........

前幾天上山南庄後,汽車引擎check燈亮起,當時有檢查機油量,冷卻水是否足夠,都無異常....就這樣一路開回台中,沿途還停留幾個景點,行駛時並沒有發現無力及油耗特別明顯,而且怠速時轉速都正常(半年前才剛換怠速控制閥)....好啦!!回原廠插電腦一查,技師告知是"含氧感知器"要更換,可是我查詢了一下,如果含氧感知器換掉的話,油耗會明顯而且無力,但這些情形我都沒有,如此一來我想會不會只是積碳或其他原因....如果要換感知器,又要花4-6仟元,請問是否有其他原因呢?不一定要更換

我的車-vios
里程為11萬
05年12月出廠

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10/03 更新
繼上次check燈亮起至今,我依然沒有管它,照開,今天想說去清清積碳或許有效,試了氫氧清碳
保養廠幫我把故障訊號消除,清完積碳車子油門的確變輕了,順暢很多,燈也沒再亮起
(心中os:省了4200元)
正當喜上眉捎之際,那礙眼橘色燈再度亮起
看來還是逃不掉要換的命運
2012-09-20 10:53 發佈

winson681219 wrote:
前幾天上山南庄後,汽...(恕刪)


插電腦含氧感知器出現故障碼可以消掉 消到它正常就好
如果真的故障 油耗會有很明顯的變差
也甚至連油門速度都踩不上去
換了有些車當然還要插電腦調整怠速油氣混和比
不然當然油耗會增加
我也是mobile01愛好者
如果是真的含氧感知器有問題
一定要趕快換
因為完全壞掉時 會"顧路" 引擎不能發動

如果你不是很敏感的人
可能感覺不出來含氧感知器有問題 造成了一些副作用
直到它完全壞掉了才知道
@@ 建議去民間的或是家族的保養廠~

以前的opel 換一隻新的 也才1.5k吧~

難道vios的比較貴~不過既然知道是這個問題了~也可以買來自己diy啦~

建議趕快處理~因為掛了真的會顧路的
最近公司車有換,舊款的有1隻,新款的有2隻..
4k?比福斯進口零件還貴...不會八!你有搞對嗎 福斯也才2K
真的原廠報價4200元,檢測費,工錢,加一加要五千多!
有錯誤代碼嗎?

另外, 一個錯誤代碼通常都會有幾種可能造成的因素

這幾種因素再由技師依照經驗去判定



VIOS 的含氧感知器應該是 DENSO 做的. 去 Y拍找找連工帶料四千有找.
先檢查火星塞跟考爾看看

含氧感知器是自發性電壓零件.當引擎(機構/點火/油路三大系統)效能不好時.就會產生太多廢氣而覆蓋在O2上面.因此O2發電超出標準電壓.回饋電壓就超出設定值.當電腦接收不標準回饋電壓值達到廠家設定次數以上.電腦故障指示燈既會亮起.所以說O2只是被太多廢氣覆蓋而不是真的損壞[/color《所以說不要車子一有故障.當診斷出來O2感知器有問題或回饋電壓值不標準時.就任意斷定O2壞掉.修理車子不是看到黑影就開槍.這樣是很大很大錯誤》更換O2只是治標不治本的方法.不過只是倒因為果/本末倒置的錯誤做法.不是治本最佳途徑.在引擎機構正常情況下.唯有將引擎控制系統部份(油路/點火系統)妥善處理.廢氣量排放在標準值內.O2發出電壓正常回饋正常.電腦供給正常噴油時間(先決條件是噴油嘴霧化必須是良好狀況前提下.如果噴油嘴霧化不佳.就會產生大量廢氣覆蓋O2.電腦故障指示燈一樣就會亮起).車子自然達到最好燃燒效能.不但省油/馬力發揮至最佳狀態.而且又達到最環保狀態又污染程度最少.而且電腦故障指示燈也就不會亮.
PS:含氧感知器分1線/2線/3線/4線(]0.1V-0.9V之間修正)6線(寬帶型0.1V-0.45V之間更精確修正)等.是年份不同廠家不同精密度也不同.維修精密度必須相對要求提升.當引擎燃燒效能能達到最佳狀態時.O2發電功能正常(因被燃燒效能不標準時產生大量廢氣覆蓋).排放廢氣值達標準.電腦接受回饋電壓值正常.電腦就能在標準範圍值內正常修正
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