toyota 86 的鋼材

jamesrc

jamesrc
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樓主

2012-07-27 1:31

01說法,有些好笑" 採用最高1500MPa超極鋼材

toyota 86 的鋼材

2012-07-27 1:31 發佈

文章關鍵字 Toyota 86 鋼材 86

BB宏

BB宏
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2樓

2012-07-27 1:35

jamesrc wrote:
01說法,有些好笑"...(恕刪)

發錯版了? 這跟LUXGEN有何干係?

mairnti59

mairnti59
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3樓

2012-07-27 5:40

我比較想問的是,這個跟LUXGEN有什麼關係嗎?
好笑的地方是?
要麻煩您在深入解說一下

jamesrc wrote:
01說法,有些好笑"...(恕刪)

James

James
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4樓

2012-07-27 7:03

jamesrc wrote:
01說法,有些好笑"...(恕刪)

Sedan 5的超級鋼材也是放在四個車門下方的"防撞鋼樑"上，
那是樓主少見多怪罷了..... 挖鼻孔

至於為何不是全車都用，
板上已經有人討論過，
可以自寄去爬爬文吧幫不了你

James

Pachilla

Pachilla
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5樓

2012-07-27 9:46

車體結構的重點是提供"乘員保護"

不是越硬越好。

Smart For Two 因為缺乏饋縮區，因此的車體結構大概是世界最硬的。

結果之前歐洲媒體拿去高速撞擊水泥牆 (比法規測試更嚴)，結果車體結構沒有重大變型，但是車內的假人承受了超過 100G 的瞬間重力衝擊，基本上也很難存活。

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

blackstonelee

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6樓

2012-07-27 12:29

Pachilla wrote:
車體結構的重點是提供...(恕刪)

總算還有人真的懂車子安全設計
以前有一個床墊廣告將一個蛋從高處丢到床墊上，結果完好無損，原因是床墊吸收了撞擊能量,而不是蛋殼很硬的關係
就像人的頭部遭受撞擊，頭殼没破但人仍會因腦震盪而致命

jackiechiu

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7樓

2012-07-27 13:20

Pachilla wrote:
車體結構的重點是提供...(恕刪)

解釋得真好
給你一個讚!!

county

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8樓

2012-07-27 13:24

就是有個牌
一直強調他有多硬柴油引擎多利害
而不去討論他的妥善率維修技術等....
看到他的2手車價與市佔率

86可以在美國賣就有一定水準

電車

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9樓

2012-07-27 14:01

亂扯也有人可以說個讚,

車禍最怕的是被車體擠壓,
被車體擠壓成肉醬能活才怪,
偏偏有消費者買單那種把乘客空間當潰縮的車,

還有樓主覺得好笑的是, 號稱使用1500MPa的鋼材,
卻只有一根在車頂, 其他都不是,
實在是沒資格說使用頂級鋼材.

電車

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10樓

2012-07-27 14:09

nsr250no1530 wrote:
只剩下硬跟ESP能自...(恕刪)

扯那些少數車有問題的人來講的好像每台它的車都有問題,
TOYOTA會爆衝是大家都知道的問題,
但別人不會用以偏概全的說得好像每台TOYOTA都會爆衝,
且沒有問題比車會爆衝還嚴重的好嗎.