隔壁某國大廠爆了很多DSG蓋大樓，今查故障碼大多是一個保內維修一個價值9萬多元的閥體故障，如果是整個變速箱更是報價大概 20萬, 以達該品牌車價的 1/5 了，車主朋友還提到說什麼 DSG 有分 泡在潤滑油與否之別 (wet clutch/dry clutch) 還有車主去外面直接改風冷散熱... 講到這裡已經很多車主不推此車齡輕輕就掛點的變速箱了...我反諷DSG掛了才知道TOYOTA萬年4AT的好...
油電車，方向機吃電，冷氣也吃電，變速箱結構不同，聽說保養的換油少了幾項...銷售初期很多人提出電力系統的維護隱憂，不過對此，豐田也不是將蓄電池作為主要電力儲存，不會把電池充的很飽滿，而是將電量維持在 40~60水位... 反正車子缺電就要啟動引擎充電，引擎沒油了加油站硬體健全，比「電動車充電」還方便...
所以低電位就發動引擎，or 行駛時有機會充電... (就算螢幕上的綠燈顯示低電位，僅表示EV純電動暫時不能使用，並不代表實際電量 mAh 值真的低到沒電..)
DSG 剛出來的時候，沒有人怕會壞，油電車出來的時候，既使美國已經賣了三代的 PRIUS，電池有人將他當成筆電手機3C的充放再看待耗損率...
直到現在 Apple 出了不能自己換電池的手機，其他業者衍生出USB行動電源解決問題，以致於 SONY 手機現在也可以跟進不能拆換電池..
可是在怎麼修也不會有DSG這麼貴吧～ 4AT 也是會壞，只是如果沒有計程車，我們就沒辦法短時間內看到30幾萬公里的折損...
TOYOTA 一直都是運將的好朋友，現在也很多人直接買 HYBRID 來營業用。
老車冷氣不冷了要換冷排蒸發器壓縮機，你感覺熱了 3~4萬的維修費你也會花下去的。車子板金烤漆不好看了 3萬全車烤漆也會花下去的，對吧？那HYBRID的電池壞了 有這麼恐怖嗎？讓我們繼續看下去...
而且 豐田的油電車 跟 VW 的 dsg 妥善率
是天差地遠
現在資訊蠻都蠻不住啦
全世界 DSG 的災情 去國外查一下就知道了
而且 VW 的毛病 還不只 DSG 太多太多 小毛病
我光身邊開 GOLF 的朋友 10個有 8個 常常在修
真的不是故易在說 VW 怎樣
很多年前對 VW 還有好印像 這幾年 講真的 VW 的車 我連看都不想看
充其量 只是一個善於包裝成歐洲小貴族的 毛病車...
再怎麼會包裝 車型再美 如果搞到要常進廠
我真的是沒有那美國時間 一直去搞車 不累嗎 ?
豐田油電車 呢 ?
光是 PRIUS 3 代已經不知連續幾年 拿下 超高妥善率 前幾名
打掛一堆純汽油車
銷售量 PRIUS 在日本 這幾年 也不知蟬連幾次第一了
我自己開 PRIUS3 快2年了 保養便宜到暴表
電池我跟本不怕 以 PRIUS 來說 電池才不過 4 萬多元
我光平常省的油錢 跟 保養費 來貼電池 都有賺了
再來 大電池 壞掉機率之低 我看一千台有沒有一台
很多車友的 PRIUS 2 代 都已經 5 年車以上來
連問題都沒有
現代的社會 資訊這麼發達 紙是包不住火的
國外幾經比百萬台油電車 在做先驅
台灣也幾千台以上的樣本了
比起 DSG 油電車 是可靠多太多了 ..
油電車電池被質疑 也不是一天兩天了 幾年來像月經文般
不知吵了幾次
但是 在 01 上 有幾位出來訴說他電池壞掉過的嗎 ??
油電車 穩穩當當的 好媳婦 .. 幫你持家省錢 適合長長久久
DSG 像小三般 給你激情的快感 但你必需為此付出代價
怎麼選擇 ... 這真的怨不得人
自己去爬爬文吧
toyota prius已經連續幾連都是美國新車品質IQS調查的同級車第一名
生產prius的工廠2012還獲選製造品質第一名的工廠
拿VW來比真的是差太多了
光保固就好 toyota提供電池5年12萬公里保固
真的不用擔心
kyoufu294 wrote:
跟本無需擔心
而且 豐田的油電車 跟 VW 的 dsg 妥善率
是天差地遠
現在資訊蠻都蠻不住啦
全世界 DSG 的災情 去國外查一下就知道了
而且 VW 的毛病 還不只 DSG 太多太多 小毛病
我光身邊開 GOLF 的朋友 10個有 8個 常常在修
真的不是故易在說 VW 怎樣
很多年前對 VW 還有好印像 這幾年 講真的 VW 的車 我連看都不想看
充其量 只是一個善於包裝成歐洲小貴族的 毛病車...
再怎麼會包裝 車型再美 如果搞到要常進廠
我真的是沒有那美國時間 一直去搞車 不累嗎 ?
豐田油電車 呢 ?
光是 PRIUS 3 代已經不知連續幾年 拿下 超高妥善率 前幾名
打掛一堆純汽油車
銷售量 PRIUS 在日本 這幾年 也不知蟬連幾次第一了
featheringer wrote:
大推
光台北市，CH...(恕刪)
對呀對呀!我從饒河夜市回我阿嬤家時，也攔了一台NEW Camry
車子開始跑時怎麼覺得那麼安靜，都沒聽到引擎聲...
看了看儀表板，怎麼跟一般的車子不一樣，轉速表不一樣，多了一個像電池電量只示的表
當下心裡想，該不會我攔到Camry HYBRID吧，家父問了運將，車會不會很耗油??
結果運將回答他的車是油電車，果真被我攔到了，轉頭看看C柱發現了側氣簾的標誌
心想媽呀!竟然有人開最貴的Camry HYBRID的版本當計程車，運將說至少花了快150萬
才把他開到路上當計程車 ....車子坐起來很安靜，穩定性不錯，比前幾代做起來像船好很多(5代2.0 6代2.4的計程車我都座過)椅子比前代多了支撐性，好像是因為阻尼變硬的關係，所以對一些碎震的處理略遜於前代，HYBRID好有力，馬達聲也很小幾乎聽不到，是個另類的搭乘經驗，超新鮮的!!
PETER 沈 wrote:
隔壁某國大廠爆了很多...(恕刪)
各位大大:
抱歉~ 我插花了, 我曾經開過兩台Toyota車子, 與一台Lexus車子, 現在開VW.
Toyota & Lexus車子對小弟而言, 品質真的沒話說, 我的第一台Toyota車子是Tercel 1.5, 1997年買的, 開五年, 沒出過什麼維修問題, 只是半年定期保養, 後來換車緣故賣給遠房姻親, 聽說Tercel到現在還在開.
現在開起歐洲車, 的確底盤是不錯, 但是妥善率不太敢恭維, 小弟目前持續在觀察Prius, 只是種種因素考量, 加上目前買Prius排隊排很長, 加上聽說明年..., 所以還沒下手換Prius.
但願因緣之下, 能再回到熟悉的Toyota體系下, 更何況對於眼花的中老年人來說, 順順的開就好, 已經不是尬車年紀了, 反而少毛病少跑幾趟保養廠就好了, 加上Prius在國外安全測試下, 評價也是值得信賴.
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