請教一下有在二手車業工作的人，小弟想購買02~03年的年Camry-E-G普通版的二手車，有大大知道價錢大概落在哪邊阿(可以分別報各價年分E=?? 年分G=??)，小弟不想當肥羊被痛宰畢竟經濟不景氣大家互相幫忙一下呢!! 感恩歐
gwochin1206 wrote:
toyota中古車的定價/1.3=當初收購價格(估算)
所以收購價*1.1的價格會比較合理(給別人賺一成利潤也是合理)
不曉得gwochin1206的算法從何而來？是內幕嗎？還是自己的估算？
TOYOTA原廠中古車很貴眾所周知，根據gwochin1206兄的說法，
如果我在TOYOTA看上一部50萬的中古車，該公司的收購價會是50/1.3約38.5萬嗎？
那消費者購入價不就要38.5*1.1約42.3萬，從50萬殺了7萬多，我是有點怕被轟出來哩～～
我也有點懷疑值40幾萬的中古車，TOYOTA原廠30幾萬買得到～～
您也提到給別人賺一成利潤是合理，感覺50萬的中古車要賺5萬似乎很不容易，
事實上，我是有點懷疑100萬的LEXUS賺得到10萬，這種景氣，應該沒那麼好賺吧............
jcclin wrote:
不曉得gwochin...(恕刪)
或許jcclin大大比較少接觸中古車吧！
基本上這樣的"估算"會有誤差
但差距不會太大
一般來說中古車(車商)的利潤約1.5至3成之間
但會隨車子的種類狀況而作加減
(車輛週轉率、維修費用、稅金、客人殺價...等變動成本)
依你舉的例子來說
在TOYOTA中古車50萬的CAMRY
在同年份同車型的條件下
一般的二手行情約在46至47萬左右
你可以去調查一下
一般的中古車(車商)交易
買進跟賣出的金額差可能有2至3成的差異
但實際上還要扣除變動成本
所以實質利潤可能降為1到2成
車商的車要賣的出去才有利潤
但也別忘了車子是看年份的
有市場行情的
所以售價在沒有太大的調漲空間下
降低成本是唯一的方式
以上是小弟的淺見
參考就好
パワー付けの物を好きだ。
gwochin1206 wrote:
或許jcclin大大...(恕刪)
gwochin1206兄，我並沒有質疑您的意思，事實上，這個產業我算熟，一點個人見各位隨便看，
20～30萬的車，要賺個兩、三萬（大約一成獲利）一點都不難，但1.5到3成利潤顯然是高估了，
10萬的車或許有1.5萬到3萬利潤，但100萬的車，想要賺15萬到30萬，撇開事故、泡水車的暴利不談，
起碼，我目前還想不到有啥車可以買進70萬、賣超過100萬的哩！
100萬的車，店家可以預設獲利約10幾萬，一但顧客上門，談出的價格可以賺個5萬8萬的，您賺不賺？
這時候，利潤有5％～8％很不錯囉，不賺？很遺憾的，車子只有貶值的份，多放三個月可能虧不只好幾萬哩，
100萬的車賺不了5萬的話，放兩三個月可能賺的還不夠工錢跟利息，所以說，景氣是真的不好；
景氣不好的時候，消費者賣車時很會比價，如果是您的車要賣出，肯定也是比到哪一家車行出價最高才要賣，
再不然，自己拍美美的，上網賣總行了吧，因此我不認為值40幾萬的車、TOYOTA原廠38萬買得到，
那麼我們可以假設TOYOTA進價40出頭，開價近50萬，消費者上門囉，然後，景氣不好又是藉口，
你要開價50萬是你的事，消費者當然是沒錢才買中古車啊，TOYOTA向來高出行情甚多，又得經一翻廝殺，
然後您可以算一下這部4、50萬的車最後獲利會是多少，達到一成約4、5萬算是了不起了。
（當然，我要強調的是TOYOTA的店租、人事、整備、後勤支援等........成本很高，利潤抓得比較高也無可厚非）
因為不景氣，車行進價不低、賣價不高，然後，消費者在網路上、二手車訊、中古車購買指南到處比價，
中古車市場從暴利轉向微利時代，撐不過的店家，過去兩年早就倒光了，
您一定聽說過承德路、二省道倒了很多家，這是真的，而且，我有幾個好友撐不過這一波，日子不好過啊！
以上是一些個人看法，我相信我的說法算是合理，不一定對，僅是就我所知提供各位參考。
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