台灣稅率是600CC一個級距
1800以上就是2400
另外1800以上在台灣就定位為中大型房車
車重及馬力自然會不一樣
但是為何台灣滿街都是2.0汽車
以增加微不足道的馬力拖著極重的身車-較1.8車款來說
以CAMRY2.0跟ALTIS1.8相較
CAMRY2.0除車內空間外
其他幾乎沒有什麼好談的
小弟個人因之前不懂車也不幸買到這款車
期間還曾懷疑油箱是否有破洞
因為油耗平均不到10公里/每公升
拜託這只是140匹馬力的車
油耗這種表現......
小弟已經決定賣車重買
也希望不要再有車友受傷
買車要慎選
要就1.8不然就2.4
除非是油電或是增壓車款
尚可考慮
但售價較貴
2.0這種匪夷所思的車款
到底是怎麼來的
小弟想問清楚
小黃狗的春天 wrote:
因為它是 冠美麗 啊！3.0的車子用2.0的引擎去拖，人稱『蓋無力』。
事實上，其他2.0的車子賣的更差。
??
所以這些車呢?
520
E200
ford explorer 2.0 (這部更扯總重2.2噸)
940 2.0 (100匹多一點馬力車重1.5噸)
Teana 2.0
passat
.
.
.
多到數不完
看來其他車廠思維也是一樣
車廠無罪
重點在於 台灣不合理的稅率 or 他國車生產什排氣量台灣政府管不著
對了
日本的不合理車寬限制
導致台灣很多大排氣量卻有不合理的車寬
Nissan台灣代言的車子就是一例要不要順便怪一下日本政府
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