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抓住五月份的最後一天,小弟又約了業務出來聊是非
沒想到聊著聊著就把單子給簽下去囉!
正式轉換身分為Hybrid準車主
預計下星期可以交車
小弟選擇了黑色車身黑內裝的Hybrid Q版
沒有另加特仕車套件,那些東西都用不到也覺得質感反而會把車子的價值降低
不曉得Hybrid有沒有車主俱樂部呢?有的話應該更快上手這一台車車
Cheers!!
拜讀過板上關於這台國產油電車之後
上星期找機會約了業代試乘
以下是小弟試乘完的感覺跟大家分享也請版上前輩給予意見
近期就要決定要買哪一部了,除了這台Hybrid目前還有鎖定Nissan Teana 2.5及Honda Accord 2.4跟Ford Mondeo PS 2.0
車內部分
一開始進入車內看到中控台螢幕上的圖案就覺得很有科技感,按下push start之後發動車子令人有點不習慣,因為車子沒有傳統引擎發動的震動感覺,整台車子完全靜止但是儀表板上的複雜圖案令人眼花撩亂.我想第一次踏進駕駛艙的人應該會覺得稀奇但是眾多的操作功能讓這次試車之旅有了不一樣的感覺!一旁的業代感覺好像還不是很熟悉各項功能,比如說車上內建行車紀錄器功能,問了是否可以直接在車內螢幕播放,業代就無法第一時間回答,一值到試乘完畢回到展室間才跟其他業務確定目前是無法在車內直接撥放,必須升等特仕套件的主機才有辦法,講到這邊就想到當年Altis,Wish也是有分G版E版的組合我想這一次一樣是任君挑選自己喜愛的組合,不過還是覺得都已經是頂級2.5 Q版車款了沒法撥放行車紀錄影像有點美中不足.
接下來是車內的皮椅,聽業代說2.0跟2.5的質料有差別,或許直接反映在車價上頭,不過小弟覺得以皮椅的觸感的話,Teana的軟硬跟皮革材質是這幾台車裡頭最好的.
核桃木紋路也是2.0跟2.5有色調上的差異,個人感覺2.5 Hybrid版本的色系比較沉穩,不會有假假的感覺,當然將來如果有出Z版的類鈦金屬色系會更適合年輕人,期待再期待.
忘記說,皮椅的顏色有米色及傳統黑色可以選擇,雖然米色系感覺比較溫暖但是想到小朋友還小要照顧米色皮椅實屬不易,目前暫定會用黑色比較好照顧.
操控感覺部分
有別於傳統TOYOTA車系給我的感覺,這台車的懸吊真的不一樣了,試車當天下著滂沱大雨,想說這種天氣是程應該可以順便試出循跡防滑還有車輛穩定系統的作動,當車子在市區行走的時候,沒有傳統軟趴趴的行船感,過坑洞時避震器的反應明顯硬朗許多,不過陪同來試車坐在後座的家人就不是駕駛座前面的感覺了,根據小朋友最直接的反應跟家庭主婦的嗓門音量,我想後座的乘坐應該是沒有很舒服,回到家之後問了太太,原來是在過連續伸縮縫的時候,後面避震器的回饋太直接好像是沒有太大的吸震效果,後座乘客顛的很不舒服,過灣的時候也是從左邊位移到右邊,我想這應該是這一代的車子課一想要營早更明顯的路感卻犧牲掉了後座乘坐舒適性,不優!
動力部分
在當天試車過程當中,市區行走的時間幾乎都是在電池啟動狀態,開起車來很安靜,油門輕踩就順暢的移動,或許是第一次開油電車,這種感覺有點像小時候去遊樂園玩碰碰車,噪音小很多.後來剛好有一段直線不算短的路段,油門踩深一點此時引擎開始被啟動,就像傳統的汽油引擎帶動,不過隨之而來的引擎運轉噪音讓我有點失望,聲音很大且細膩度不是甚好,馬力感覺出不來的樣子,業代解釋這台車子馬力180匹是加上電池動力大約
70匹之後才有,聽到這句話我才恍然大悟,油電車是以節能跟寧靜度為訴求重點,馬力部分不能太強求.
油耗部分
短短試乘的過程我想無法照型錄上頭所寫的32.28市區油耗,平均油耗19.4來印證
希望版上前輩可以多多分享大概的數字好讓我有個參考,希望有機會說服自己跟上節能新趨勢
不曉得版上的新車車主跟即將購車的準車主是否有上述同樣的感覺呢?
