Camry Hybrid 市區約占70高速約占30，行駛里程780KM，加中油直營95汽油60公升，平均油耗1公升13KM.
Dennis181 wrote:
Camry Hybr...(恕刪)
小弟第一桶油跑出15.7唷 跑866公里加了55公升油
使用方式 輕踩起步到時速10左右就加深讓引擎介入了 直到50~60放油門滑 輕補
第一桶油個人還是不滿意 因為有約4分之1桶油我是重踩呸掉的
第二桶測試中 我是沒有完全靠電力起步 完全靠電力起步的話不旦爬速慢 耗電也多
學會駕駛油電再習慣一陣子應該就不用刻意注意也可以有好的油耗
建議覺得油耗不漂亮的 沒事別看儀表的燈號 讓駕駛習慣恢復平常就好
不要刻意讓ev燈亮 用純電起步不會比較省油
另外 我沒有按eco mode哦 我有試過 eco mode會比較容易用純電行駛
但我的開車習慣會常常大腳 eco mode用起來很綁手綁腳
畢竟我看重油電不單只為省油 我還要馬達的低速扭力來造就油電車的優秀加速性
所以eco mode我覺得很難用 ev mode 更是用不到.....只有最右邊的電動後遮陽廉我比較常用而已...
pontiffkao wrote:
kyoufu294大...(恕刪)
我的CT在台北市開,平均油耗22KM/L,平均車速20KM/H
Camry Hybrid 我沒開過,不知道是否開法跟CT相同
我說我的方式供你做參考
起步油門直接踩到電動馬達跟汽油引擎的交界點"用電"跑到20KM左右引擎會介入繼續加速,
然後跟上前車的車速,但是要跟前車保持適當的車距(車距要比一般汽油車開法多2倍)
眼睛注視遠方交通狀況,提早放油門增加滑行的距離是油電車省油的不二法門
動能回收非常重要!!別急踩煞車(除非萬不得已)...把動能浪費在煞車皮的人是最笨的
輕含煞車滑行越遠充電效率越高,所以叫你要"保持適當車距"
要有煞車皮"與車同壽"的目標
千萬別刻意用電去開車,因為你還不熟油電車
等你油電車開熟了,再學習用電來滑行,這樣比較"安全"
等你用電來滑行的目地不是要省油,而是為了要把電消耗些(因為怕太滿想預留容量)
那你就出師了.... (我目前只有在郊區能辦到..哈)台北市真的太塞了...
pontiffkao wrote:
kyoufu294大...可否分享油電車省油的方法?
舉例 + 問題:
1. 起步到底要大腳還小腳? 要靠電還是油?
2. 如何保持電瓶電量最大化?
3. 如何在行車間提高電瓶回充率?
4. 在 50km/hr 臨界值，該如何控制油電轉換的時機?
5. 起步快，市區就得常剎車，是否會影響油耗?
(恕刪)
pontiffkao 大
1. 起步到底要大腳還小腳? 要靠電還是油?
ans : 塞車 走走停停時 時速不超過 20 起步就用電 慢慢嚕
一般正常公路 我起步一定是 中腳 到 60km 後 放油門 引晴熄掉後
再輕點油門 看能量 bar 讓它用電 推車滑行 等速度 慢慢掉下來後 再中腳
2. 如何保持電瓶電量最大化?
盡量 以我上束方式起步 加上煞車電磁回充 遇到下坡路段 就是盡量都不踩油門
或是 預知前方有下坡 先大腳拉到 80 以上高速 遇下坡立刻放油門
基本上電池就容易維持在 2/3
3. 如何在行車間提高電瓶回充率?
也是如上述兩點都做到 回充率 一定大增 還有一個方法 就是不讓引擎熄掉
行車間收油門後 馬上輕踩油門 讓引擎維持在最低轉速 去推車
可保有引擎充電 這方法 最適合高速公路
4. 在 50km/hr 臨界值，該如何控制油電轉換的時機?
這我不太容易用講的 完全取決於 油門的收放
5. 起步快，市區就得常剎車，是否會影響油耗?
常煞車反而有利電能回充 是好事阿 ...
有機會 我會錄一段影片上來 :)
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