能源局的油耗測試方式

油耗測試就是開到路上算少了多少油?
每一個人開的情況不同,每個路段的車流量也不同
即使同一人在同一路段開不同的車,條件絕不會完全一樣
同一台車由不同人在同一路段開也絕不會相同

實驗室的標準試驗方法其實不是算一桶油在一定距離內用了多少油
是用碳排放量來推算油耗
每部車都是用一定的標準來測試,絕不會因為不同人不同情況測出有所差異
所以油耗測試跟實際情況一定會有落差

整個測試過程全都是在模擬,所以跟真實的情況絕對有落差
但是這數值一定可靠,因為是由公正機關測試出來,每台車子都是同一套標準(美規或歐規的差異)

有人說我們政府的測試單位真是丟臉丟到國外,這測試方法還是國外進來的
如果國外的政府機關油耗測試就是開到路上去算里程跟油量的比較,有何公信力可言?

媒體的油耗測試看看就好
每個網友的油耗測試看看就好
每個人的條件不太一樣,油耗的情況也會不太一樣
有人開個1819公里,或許他車上雜物少人體重也輕
你能說你的條件絕對會跟他一樣嗎
油門踩的深度、電器用品的使用、適當的剎車距離……

看清楚實驗室的測試方法
不要把實驗室的試驗套到路上,基本條件就不一樣去比較完全沒意義

美規測試方法

能源局的油耗測試方式
能源局的油耗測試方式
能源局的油耗測試方式

歐規測試方法
能源局的油耗測試方式
能源局的油耗測試方式
能源局的油耗測試方式
2012-03-14 22:49 發佈

sakura10 wrote:
油耗測試就是開到路上...(恕刪)



感謝分享~~ 了不起的資料!!
+5

就像手機、電腦一樣,廠商廣告說,電量可以用多久...您自己實際使用不能達到,要不要也告廠商呀~

而車子,一堆說通過撞擊五顆星測試,照道理,也應該有一定的安全性呀,為何還是可以死人.
要不要也告廠商或測試單位不實呀.

以上跟版主意思都一樣,各項資料,都是在特定環境及設定下產生,而各廠及測試單位,也是依測試法進行測試,才能有一致的標準呀,真不知這有什麼好一直吵的,別說T牌,以前有過的別牌,也還不是不能達到那些公佈的油耗,就只有在T版,每每什麼東西都被放大檢視.

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