路程：
高雄左營高鐵站(很難想像2/29交車之後就出差，把它丟在高鐵站，蒙了一層灰塵，心疼阿)，接直上10 號快速道路，直接中山高速公路，從中山交樓到下高速公路，轉到中山路，復興路進入高雄軟體科學園區，之後再沿著復興路，到青年路口的蘭州拉麵吃晚餐，再回到青年路成功路口的星巴克，隨後沿著中華路到佐營高鐵送客，隨後上10號轉中山高，接88快速道路末端，回到可愛的家。
大概市區與高速公路各半。
里程數與耗油量：
沒有特別注意里程數，下次再報告。平均油耗17.7km/L。比我前的五代Camry 2.0平均約10~11來比較的話，大概有少了1/3的耗油量。在沒有特別改變加踩油門的習慣下，這樣的表現還是很令我滿意。
駕駛綜合評語(優點)：
1. 外觀很漂亮，尊爵黑加黑色內裝，有高級車的FU。
2. 寧靜度很好，比 Camry 2.0 優很多。
3. 加速性OK。
4. 以時速60過彎平穩性感覺很平穩，不太會晃。
5. 藍芽的收訊與聲音品質OK，不會有回授感。
6. 很多小功能很貼心但是等待習慣。例如感應門鎖的功能就很多，從車門門把上就可以控制開關車門上鎖或解鎖，鑰匙如果忘記帶下車，放在車廂或行李廂就沒辦法由外部感應鎖門，但可以用另外一副鑰匙遙控上鎖。(我交車之後就直接上台北出差，所以備用鑰匙放在行李裡面跟著我一起出差，回高雄以後把行李放在後車廂時忘記拿出來，造成感應鎖一直不會動作，讓我以為壞掉了，差一點就要直接殺回高都檢修)。
7. 座椅的包覆性很好，枕頭可以有效支撐頭部，感覺比五代 Camry 2.0 更穩，電動座椅調整的精細度不錯，可以恰好調到我想要的姿勢，椅背的支撐很好，讓我的椎間盤突出所造成的腰痠不會有不舒服的感覺。
缺點：
1. 抬頭顯示器上的時數表顯示跟儀表板的顯示值大約有3km/h的誤差，不知道哪一個比較正確，很怕超速。
2. 前擋玻璃的視覺角度好像比較狹窄，可視範圍跟舊款Camry 比較的話會覺得視界受限制，有待慢慢習慣他，只是感覺有點危險。
3. 後座遮陽簾的開關過度敏感，如果沒有按好會出現瞬間昇起收折的情況。
4. B檔煞車的感覺覺得電腦介入的比較明顯，不太順。
5. 藍牙電話找不到暫時關閉的功能，車上有外人時會覺得隱私不保！(有人知道如何設定這個功能嗎？)
以上是我2/29交車以來，第一次開這台車的初體驗，整體而言覺得....好爽！
來一張里程數168的紀念照，值得紀念的一刻，特別停車下來拍的，平均油耗值為17.7。
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