六代CAMRY 3.5Q VS 七代HYBRID 2.5Q

本身是3.5Q的車主,這兩天試乘了新hybrid 2.5Q心得跟大家分享
*外觀:
1)HYBRID採用了LED的大燈是較新的設計,不過好像沒有3.5Q的轉向頭燈
2)HYBRID的車側跟鋁圈跟上一代的CAMRY差異不大
3)尾燈的部分個人覺得反而六代的比較大器
4)3.5Q的雙出尾管還是比HYBRID來得霸氣
5)水箱護罩個人覺得2.5汽油版比HYBRID版的好看
*內裝:
1)2.5Q的中控台部分真的有點廉價感,看起來比較像五代的CAMRY
2)皮椅的部分大同小異,個人覺得差異不大
3)多媒體的整合跟3.5Q是類似的,但螢幕的精緻度反而是3.5Q較優
4)3.5Q的衛星導航有配置陀螺儀不知道HYBRID有沒有
5)整體來說六代CAMRY多了一些鈦銀內室版的裝飾較現代感,HYBRID則是儀表板上的真皮較有質感
6)後車廂HYBRID略小於3.5Q
*動力操控:
1)3.5Q的277匹馬力還是勝出HYBRID的205匹馬力,3.5Q六缸引擎的運轉細膩度跟寧靜度比
HYBRID 好很多
2)起步的動力HYBRID優於汽油版的2.5,但還是沒有3.5Q的優異,轉向的部分可能3.5Q車頭較重所
以HYBRID會更靈活一點
3)避震懸吊部分3.5Q=HYBRID=2.5汽油版差異不大,但均優於六代2.0跟2.4
4)低速時的電力巡航很有趣,不過實際駕駛的狀況,既使在市區也很容易就超過45公里而變成汽油模
式,要一直維持在45公里以下的電力模式,可能TOYOTA被叫路隊長的比例要提高更多倍了
5)油耗的部分我的3.5Q大約是9~10/公升,HYBRID大約是16~17/公升,以我每個月2500公里使
用量的狀況大約可以省3000左右的油錢
6)3.5Q的ACC定距巡航系統是非常好用的配備,2.5Q則沒有配置
安全:
1)主被動安全配備都差不多,HYBRID多3.5Q四顆氣囊

綜合評論:HYBRID是一款創時代的新產物,短期內一定會吸引不少人的目光跟購買,但駕駛一段時間後新鮮感漸失後回歸的本質應該是環保跟省油的效率而已,106萬的門檻的確不高也造成了其他廠家的嚴重威脅,但若真的要享受較高階的配備還是要以139萬的Q版較佳,相對於3.5Q的前一代車款來說,HYBRID除了油耗之外似乎沒有太大的進步,甚至因為成本的考量,整體質感還更遜於六代的車款~