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【採訪】TOYOTA首部國產油電混和車 ERA CAMRY HYBRID上市

馬力還比標準版的2.5小,果然是為了省油而生@@"
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
雖然Toyota的車常常被批評沒操控、像是船、安全氣囊減少~~等等
但它的省油性以及Hybrid科技一直走在世界前端
不但Hybrid技術最成熟,也是最積極把Hybrid技術下放至大眾車款的車廠
這點是值得大家支持的


Bryan.S wrote:
相信最近有許多人都看...(恕刪)
BlueMoon2100 wrote:
馬力還比標準版的2.5小,果然是為了省油而生@@"

引擎不同.....油電版的是Atkinson cycle引擎,重點是節能熱效率,
但與電動馬達綜合輸出還是大於汽油版!
由於引擎的作動減少.....不知保養的里程是否可相對的延長?

aaaaaad wrote:
V跟G差在哪邊呢~~...(恕刪)


豐田官網就可以比較了

Bryan.S wrote:
相信最近有許多人都看過台北 101 上的一棵大樹


真的很棒!真的進步很多!

另外,五分奉上!

我聽你在放屁
為什麼是鎳氫電池不是鋰電池? 為什麼是鎳氫電池不是鋰電池? 為什麼是鎳氫電池不是鋰電池? 為什麼是鎳氫電池不是鋰電池? 為什麼是鎳氫電池不是鋰電池? 為什麼是鎳氫電池不是鋰電池? 為什麼是鎳氫電池不是鋰電池? 為什麼是鎳氫電池不是鋰電池? 為什麼是鎳氫電池不是鋰電池? 為什麼是鎳氫電池不是鋰電池? 為什麼是鎳氫電池不是鋰電池? 為什麼是鎳氫電池不是鋰電池? 為什麼是鎳氫電池不是鋰電池? 為什麼是鎳氫電池不是鋰電池? 為什麼是鎳氫電池不是鋰電池? 為什麼是鎳氫電池不是鋰電池?

Bryan.S wrote:
除了 Hybrid-Q 有搭載左右後獨立三區恆溫系統外,在 V/Q 車款後座僅有單純的冷氣孔配置。
(恕刪)


這裡是不是有打錯了呀?
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!

lkc387 wrote:
第一次搶到 ?!C...(恕刪)


這台車就是專門為計程車打造的啊…講好聽點是後座買家,但誰會買這種車請司機開啊…再者那個前座頭枕倒下的設計也很明顯後坐乘客找錢用,那個老闆不是希望自己不要被看到…?誰會希望載小三時被拍到

我對車子沒意見,畢竟身為龍頭toyota肯先推出國產油電車絕對是件好事,只有它有能力帶起油電車普及化的風潮,不過那內裝…只能說toyota很不高明,從儀錶板到中控台說實在就像某車評講的,近看就會覺得很沒質感,不過說實在會買這車的話那些都不是重點吧~
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