但它的省油性以及Hybrid科技一直走在世界前端
不但Hybrid技術最成熟，也是最積極把Hybrid技術下放至大眾車款的車廠
這點是值得大家支持的
Bryan.S wrote:
相信最近有許多人都看...(恕刪)
BlueMoon2100 wrote:
馬力還比標準版的2.5小,果然是為了省油而生@@"
引擎不同.....油電版的是Atkinson cycle引擎，重點是節能熱效率，
但與電動馬達綜合輸出還是大於汽油版！
Bryan.S wrote:
相信最近有許多人都看過台北 101 上的一棵大樹
真的很棒！真的進步很多！
另外，五分奉上！
我聽你在放屁
Bryan.S wrote:
除了 Hybrid-Q 有搭載左右後獨立三區恆溫系統外，在 V/Q 車款後座僅有單純的冷氣孔配置。
(恕刪)
這裡是不是有打錯了呀?
http://www.toyota.com.tw/upload/car/20120215193609471833949.pdf
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
lkc387 wrote:
第一次搶到 ?!C...(恕刪)
這台車就是專門為計程車打造的啊…講好聽點是後座買家，但誰會買這種車請司機開啊…再者那個前座頭枕倒下的設計也很明顯後坐乘客找錢用，那個老闆不是希望自己不要被看到…？誰會希望載小三時被拍到
我對車子沒意見，畢竟身為龍頭toyota肯先推出國產油電車絕對是件好事，只有它有能力帶起油電車普及化的風潮，不過那內裝…只能說toyota很不高明，從儀錶板到中控台說實在就像某車評講的，近看就會覺得很沒質感，不過說實在會買這車的話那些都不是重點吧~