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覺得TOYOTA會晃的人可以考慮加裝引擎室拉桿

今天進廠為我的白帥帥做5000km保養~
順便裝了引擎室拉桿~~

裝引擎室拉桿前照片:
覺得TOYOTA會晃的人可以考慮加裝引擎室拉桿

裝引擎室拉桿後照片:

覺得TOYOTA會晃的人可以考慮加裝引擎室拉桿
Carmax的鋁合金霧面處理拉桿個人覺得還蠻好看的!!!

2012-02-15 13:18 發佈

chingehuang wrote:
今天進廠為我的白帥帥...(恕刪)


裝拉桿就不會晃?

只是自我感覺良好而已...

不分品牌.任何車種都一樣

拉桿的主要功能在減少車體變形的機會

爽度可以無視.因為你沒事也不會開引擎蓋.
chingehuang wrote:
今天進廠為我的白帥帥...(恕刪)


這根桿子是強化車體結構.用來殺灣減少車體變形.

正常行駛狀態下,這根桿子跟改善行車特性是沒有關係.

但是樓主覺得某些行車特性有改變.

chingehuang wrote:
加裝後上路實測~~發現方向盤變的較"緊實"~~
超車或變換車道的回正時間也有明顯縮短!!


如果不是心理作用的話.

那這支桿子作用真的是"拉桿"(正確稱呼是"結構桿")

硬拉,來改變避震塔的角度.造成行車特性的改變.(輪胎傾角)

但也造成車體的變形.之前在01也有小V的車主說他也是這種(拉桿)改法.

正確改法是使用可調式上座,

希望樓主只是心裡作用,

而不是後者有實質的改善.

不然的話..........車體已經變形了.
神車加裝引擎室拉桿

更神了
chingehuang wrote:
今天進廠為我的白帥帥...(恕刪)

yangli606 wrote:
神車加裝引擎室拉桿更...(恕刪)


我是2001 Altis
前後都有加拉桿
前面加的時候感覺有一點點(就只有一點點)幫助
後面完全沒感覺

但是總體而言......還是側傾和晃得很厲害
其實T牌的車子..

弱在懸吊系統...實在是太軟...

尤其是在彈簧部份...我發現一些改裝懸吊套件..彈簧都比原廠粗勇..


裝拉桿是有效果沒錯...

但還是從懸吊下去作改善會來的更明顯

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

神車?.....會被叫成這樣...最主要還是~人~的關係吧

只要神人開的任何廠牌的車才會那樣叫...
快門按下的瞬間是另一片天空
我個人覺得沒甚麼明顯效果!
換阻泥高15~25%的減震筒,維持原廠彈簧,
效果明顯些! 而且省錢兼顧舒適性及耐用性!

很多人認為T牌軟,但我覺得其實彈簧軟硬差異不大!
最大差異是減震筒! T牌餘震明顯多且減震筒反應遲緩!
主要就是阻泥偏低!


回樓主‧‧‧‧

真的要不會晃‧‧‧

底盤井字拉桿+避震磅數增加+後行李箱拉感才有顯卓的效果‧‧‧不過井字拉桿駕駛激烈當心會傷害底盤板金

到時候就跟開四驅車一樣了‧‧‧

裝隻引擎室拉感就如同上面大大所言‧‧‧防止引擎室變形,僅只如此而已= =
ISBN : 9789862769713

chingehuang wrote:


等等上山路試試看!!!




為了你好 也為了他人著想! 千萬別試!

< 相信車友先進們的話吧 >
操控改trd的前後防傾桿比較有用,切車道與過彎直接改善很多
不過會晃的話改避震器加大腳最直接...
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