修改一下：出事的車子當時總里程共開123,200公里，之前寫127,000是錯的，在此更正
若你是第一次點進來，請先參觀底下第一篇，才能看的懂我這篇(第二篇)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=249544&last=2076390
經過11/22星期五的引擎拆卸，晚上回到家時，已有多位朋友PM給我， 一直關心結果是如何，看來01一堆好人，無耐昨晚我的電腦狂當機，只好今天再post
言歸正傳，整件事我不是專家，只能從以前在當裝甲兵時，與連上保修官、士兵弟兄共同生活的回億去推論：
當天拆卸後，赫然發現第1缸跟第3缸都撞破了，並且發現撞毀的第1、3缸活塞已有裂縫，看起來已存在一陣子了，只是不曉得是第幾萬公里發生的。請注意看圖片的活塞裂縫，假設它是剛裂開，一定會有一大片的積碳層會被撬開，可是圖片上明顯積碳一直無法覆蓋裂縫，也就是說活塞裂縫存在已一段時間
注意第2、4缸的活塞卻是非常漂亮，如果和泰汽車硬凹本人是不正當駕駛此車，請問為何只有第1、 3缸撞破，但是第2、4缸的活塞卻完好如初，且無任何損傷。任何的不正當駕駛，應該是有跡可尋，我那來神功專門硬操第1、3缸，卻愛惜疼愛有加第2、4缸，即使是車神舒馬克絕不可能有此功力
所以可能順序為
(1)活塞裂縫--->
(2)上下行程不穩定--->
(3)導致連桿斷裂--->
(4)牽連連桿螺絲斷裂--->(
(5) 小波斯斷裂--->
(6)所有壞掉斷裂的機件在瞬間跟曲軸一起攪拌--->
(7)全部被攪碎的機件有些打到油底殼；有些往汽缸外面敲擊，形成汽缸壁撞破大洞
請問我這個推論是對的嗎? 和泰中部汽車派來的副組長當天不願透露下禮拜四預完成的鑑定報告，但我從其它技師聽來，似乎朝引擎超轉的方向，也就是認定我是不當駕駛---例如紅線區的轉速駕駛
不過我可舉證，因為我12/08日 21:30 拖吊車有記載我車子的拖吊路名，台中縣霧峰鄉北豐路，它是一條5米的鄉間小路，兩旁都是稻田，別說紅線區轉速，要開到70都很難很難，你用PAPAGO去查詢就知道是多小條之小條的路了
不管如何，下禮拜等到中部汽車的鑑定報告再進一步行動
我還是一句話，我沒偷東西做壞事，要說我是小偷並關進監獄，我一輩子都不服氣
這事可以6天解決，請高雄親戚的朋友寄一棵日本外匯引擎， 一棵1.5萬，運費2千，重打引擎號碼3千，再包含工資全部費用3.8萬元，我年紀都36歲了，怎可能3萬多元拿不出來，一個月薪水都不止這些錢，但為何我要跟和泰耗2個月，每天騎機車50KM上班，一堆同事跟朋友都認為不值得
我沒做的事，和泰就別哉贓我，我這8年來陸續購入2台豐田車，一台進口的二手車，另一台為全新的Premio，我是標準的豐田迷，貫徹和泰原廠保養精神跟零件，今天別出了事，就推的一乾二淨
版上還沒買車的朋友，可以懷疑我的全部說法，和泰汽車也可針對以上不實言論，歡迎去法院控告我，但請別夾著所謂的『專業』來欺侮不懂車子的我，請問你的企業良心有拿出來嗎?
