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『 感嘆 』台灣的車商真的是......從YARIS的IIHS撞擊報告說起

先轉載今天收到的電子報一下,
給各位大大參考比較,

『AUTONET』日報:

美國高速公路安全保險協會(IIHS)12月19日公布小型車測試撞擊報告,在台灣熱銷的TOYOTA YARIS雖然前方撞擊測試成績亮麗,但是側邊與後方卻離美國安全標準有點距離......

IIHS此次舉辦的小型車測試中,以空車重1125以下的小車為測試基準,以前撞64KM/HR、側撞50KM/HR、後撞32KM/HR等方式測試,評分分數以好(GOOD)、可接受的(ACCEPTABLE)、馬馬虎虎(MARGINAL)、爛(POOR)來展現!

在台灣所販售的YARIS而言,選配側邊氣囊版的車型雖然在前撞與側撞都拿下(好)的成績,但後撞去只拿下(馬馬虎虎)的成績而已。而標準版的YARIS成績不甚理想,前撞成績(好),側撞竟得了個(爛),後撞維持平盤(馬馬虎虎)。

看到這裡有點擔心YARIS的安全了嗎?更慘的是台灣根本沒有側邊氣囊版,意思是說你想選配也沒得選!!(後略)

台灣的車商我覺得還是要注重安全一下啦!
與其裝了一大堆又酷又炫的配備,
還不如讓『安全』成為所有車的標準配備才是!!
至少也可選配一下吧!
那些錢我想台灣人還出的起
能夠平平安安的出門,
順順利利的回家,
我想才是所有人的願望吧!!

本來打算換台小車來開開,
因為現在這台實在油耗有點恐怖
YARIS本來已經進入我預選名單內了
但是現在可能要在考慮一下囉!
畢竟家裡太后跟小公主的生命安全是小弟我最最首要考量的!!


2006-12-21 12:47 發佈
我已經看破了.
要等Toyota良心發現...我看還要很久吧
目前Toyota就只有Prius符合資格..可惜空間太小..
日前不得以把我的Premio凍起來(因為還沒賣掉)買了一台Volvo V50..
後來一不做二不休也把太座的Vivid賣掉..換一台中古 Scenic..
其實我也希望國內車輛組裝販賣商能拿出良心..把安全配備都列為標準配備..
不過若是多數消費者買車的條件和目前一樣先看品牌.內裝...
我看這一天還要等很久..
車商現行銷售手法其實也算是消費者養大的

還記得當年初代 CEFIRO 上市時, 標榜的是啥??
1. 核桃木飾版(塑膠的)
2. 安靜的車室空間, 還拿顏董的 RR 來比
3. 恆溫空調, 聽說故障率很高
4. 皮椅, 好像不是真皮
5. 2000CC 卻做成了 V6
6. 氣派豪華的外觀, 但是卻有令人淌血的油耗

以上都給你, 但是卻只有國產車價格
一上市超級熱賣, 一股配備風就這樣延續至今...

要是今天一反常態, 沒六個氣囊的沒人要買, 沒得到撞擊五顆星的沒人要買
那大概就能扭轉市場了

所以要車商改, 不如教育消費者先修正消費觀念囉!
如果選購側邊氣囊但是加五萬,會很多人選配嗎?在美國側氣囊也是選配,因為很多人買不起多配備的汽車。

國產車又有幾輛有側邊氣囊? 連日本人開的Honda 也大多是兩顆氣囊的車,有一款還沒氣囊.
這就是市場機制,台灣車市市場小,競爭不大,車商又要賺錢,可選配的東西就少,要選就貴。生態就是這樣,YARIS並不是特例,它還全車系配雙氣囊,算是有進步。

要安全就買歐洲車,要經濟就買國產車,這應該是常識. 或是建議有心人可以開家車廠,專門國產多氣囊的車。

Autonet 這篇文章很偏頗,可能跟頭又大有過節,要鞭就拿全部國產車出來鞭。
北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過:「怎麼辦,腦殘沒藥醫!」
如果當初 CEFIRO 上市
是用 六顆 氣囊做號召
也許現在的主流 就變成 六氣囊 也說不定?

畢竟 大家都是看 Cefiro熱賣 才跟進的
但是 現在車商推出的車子 一律內裝為考量....
我要重安全 只能買進口車.....
所以 有可能消費者的習慣 是想改變 但是 沒有廠商願意先改變來擔風險

也許 車商在成本的考量之下...不把一些安全性配備列為標準配備,
但是 希望 能把它列為選配 ~~
讓注重安全的人 能有更多的 選擇
alexlai1023 wrote:
畢竟家裡太后跟小公主的生命安全是小弟我最最首要考量的!!...(恕刪)




若真的以安全為主要目的...........您應該不會以國產小車開始看吧.........

至少也從進口車開始考慮吧.......真要保護家人.......國產小車真的要多三思啊~~
看到一些批評Cefiro帶起豪華內裝卻不注重安全的風潮時,會想到要提出一些不太一樣的看法,
這可能並不客觀,我在此必須先坦承,因為我家也有輛小改款Cefiro A32。

我認為不能說A32 Cefiro只注重配備,在電動按摩椅、冰溫冷藏櫃等阿里不達的東西之外,
也是有安全配備的(儘管當年沒做到全車系提供),
例如頂級款的A32是4個SRS氣囊,包括前方2個以及側面2顆氣囊,也有四輪碟煞搭配ABS。
至於最近車款流行安裝的AFS主動式頭燈,雖然Cefiro沒有,
但是在Cefiro全車系就已經有轉向加強照明燈,
就是只要開啟頭燈之後,打方向燈的那一側就會有燈光輔助照明,
在夜晚無燈的山路或者高速公路,轉彎或變換車道時扳一下方向燈,
就能夠得到加強照明的效果,我覺得很好用,所以我對於AFS也有好感。
記得當年購車時,Toyota的頂級國產房車是Premio,它並沒有這麼多的安全配備。
所以我們選擇Cefiro,不是因為它便宜又豪華,而是他在便宜豪華之外,能夠提供很多安全配備,
除了最底級的Cefiro沒ABS和氣囊之外,至少都有ABS和一顆以上的氣囊。
當年A32賣的最好的,不就是雙安+ABS的車款嗎?
要不要試著找找,沒氣囊、沒ABS的Cefiro,恐怕比頂級3.5的還少喔!
所以我並不認為Cefiro必須承擔許多購車者不注重安全配備的全部責任。
唉,安全配備縮水,市場造成的啊....

這個網頁有A32 Cefiro的一些配備:
http://www.station.net.tw/station/news/cefiro.htm
Yaris還真是受注目咧..


歐洲車也不是所有車都六氣囊標配

不過氣囊可以選配比台灣好多了

雙氣囊標配前....罵說氣囊沒標配

雙氣囊成標配後....罵氣囊數目不夠

相信六氣囊變標配後...會罵偷板金..沒送去撞都不算..價格太貴...等等


會罵的人還是會罵
會買的人還是會買

根本是無窮迴圈


太子汽車任意變更SWIFT車體結構賣給消費者都沒人罵(除非日本原廠有許可)...我覺得這才是該罵的
pest wrote:
太子汽車任意變更SWIFT車體結構賣給消費者都沒人罵...我覺得這才是該罵的...(恕刪)


是指挖天窗嗎?
看那天窗版的車....覺得車頂板金好像蠻單薄的
misvmax wrote:
是指挖天窗嗎?看那天...(恕刪)


恩~對阿就是天窗

可能要有人出事才會出來罵吧
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