這次camry改款
豐田很明顯的就是要將車價壓在100萬以內
製造消費者有動力升級,價格反降的超值感覺
尤其是動力升級成台灣最不喜歡的級距—2.5L
為達到降車價的目標
勢必犧牲一些配備
ESP,氣囊被拿掉不稀奇
連TOYOTA的神主牌—DVD都沒有才令人瞠目
(DVD是我很多開toyota的朋友一定要的配備)
可見豐田壓低價格的決心
那對豐田迷而言DVD要怎麼辦?
很簡單,DVD成為購車時的籌碼
請業代送或加價購買
假設原來camry對消費者而言是90分
2.5L引擎(一年多5000元的稅)扣10分
車價降低加10分
加價購DVD扣2分
這樣還有88分
還是贏其他車很多
假設車子一開始定價105萬,
跟一開始定價99萬然後加購配備至105萬
雖然最後車價相同,但過程不同,車主感受也不同
先訂低價讓消費者有便宜超值的感覺
就會想掏錢出來買
再加上這塊金字招牌TOYOTA
so…,又一次成功的行銷
CAMRY在台灣要不大賣都很難
【關於ESP的問題】
以TOYOTA在台灣市佔率高達4成看來
TOYOTA的背後就是代表多數台灣車主的需求
是市場(台灣車主)教育車商
車商順從市場(台灣車主)
對車商而言
做一台符合台灣多數車主需求的車
是一件再自然不過的事
所以ESP的問題
不是TOYOTA不給,而是台灣車主不要
今天如果買TOYOTA的車主
10個有8個要求要ESP
我猜和泰就算連夜趕工也得裝上
想當初
第一代ALTIS有配置ESP
後來就沒了
因為車主回饋說不要ESP
TOYOTA不是乖乖聽話嗎
2002 CAMRY基本款沒氣囊
後來政府規定要兩氣囊
TOYOTA不是乖乖聽話嗎
所以,問題不在車商
先教育台灣人民,宣導ESP的重要
再督促台灣政府立法
車商自然會順從民意與遵守當地法規
在商言商,開門就是要賺錢
利益之所在,商人之所在
要求商人負起社會道義責任
是不是搞錯對象了?
想像一下台灣沒有TOYOTA的情景
我想可能會暴動吧
這點讓我不得不佩服TOYOTA
最後
我開柴莽
我應該不會買TOYOTA
但我也不會罵TOYOTA
-------9/26更新-------
我只談論toyota的行銷策略與台灣車主對ESP的看法
未提及TOYOTA車子的好壞與ESP是否必要的問題
因為我開柴莽(福特) ,所以被支持TOYOTA的鄉民酸
因為我不罵TOYOTA ,所以被反對TOYOTA的鄉民酸
請仔細看完我整篇文章
我無意引戰
每位車主的選擇不論是TOYOTA,FORD,NISSAN等,
或者ESP有人要,有人不要的問題
即使需求,想法不同,
對我而言都予以尊重
開放的論壇本來就會有不同的聲音與樣貌
多元的社會應多看看對方的優點
貶低他人並不會增加自我存在的價值
如有冒犯,尚請見諒
)
