本來預計只是靜態賞車一下，想不到業代剛好有車可試開，於是就在淡水+坪頂山路試駕了一番.
以165cm來說，乘坐Altis感覺適當的空間感來比較，Camry是相當寬敞的，由其是後座，坐三個成人應沒問題，周歲小孩在試駕過程中都躺在後面休息。
在市區車多狀況下，起步頗為輕快，跟ALTIS不一樣的是，在極輕微踩踏時，CVT沒甚麼加速力道，而這個6AT教調的很輕巧，油門與加速預期感還算線性，簡言之就是好開。與ALTIS相比，剎車的初段也是條的緊一些，這樣也比較好走停。市區僅在一小段路踩深了點油門，很暢快的到80km/h，引擎聲浪與外面的機汽車聲確實隔絕的還不錯(小弟習慣是會在駕駛時聽外部聲音，而不喜歡完全沒聲)。新引擎拉轉則沒甚麼遲滯感。
轉入山道，D檔就滿夠用，車上三大一小，速度約在30-60km/h之間，令我意外的是它的轉向還滿精準，竟比車比他小的ALTIS還好掌握，好像在開台YARIS之類的小車，大部分彎道雙手都不用離開方向盤，再加上又調硬+Q過的懸吊，四輪的軌跡都很清楚，對照ALTIS有時它的後輪會稍微偏在不預期的地方而要修正方向盤。這麼大台車駕馭感卻很輕快，開起來很隨心所欲。要挑得應該是變速系統的"S"了，跟LEXUS IS一樣，顯示的是目前變速箱可以的最高檔位而非目前檔位，所以除非開得很猛，不然它這個"S+-"還真的挺紳士的--不會+就升或-就降檔。而ALTIS是在2000-6200rpm間可讓你換檔，紳士指數就沒那麼高了。
至於沒有VSC+TRC，業代表示可能是因為和態為了與之後的油電劃分等級的關係。
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