TOYOTA INNOVA 2.0L召修問題？

Big John
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樓主

2011-12-14 13:32

好不容易盼到TOYOTA INNOVA推出2.0L版本，不需要當冤大頭貢獻稅金給國家。2.0L載貨有點重拖在預料之中也就算了，公司車卻接到業代『關懷』的電話，要我們回廠檢修。問他什麼問題，一開始還支支吾吾的，只說時間不到一個小時就可以了，後來才說跟煞車有關，要作一個檢查。

天啊！TOYOTA是怎麼了，才上市不到一個月的新車耶！

問題不是檢修的時間長短，而是公司的車子這幾天下南部去了短期也不會回來。有人知道這次召修的內容嗎？暫時不修有沒有危險？

2011-12-14 13:32 發佈

文章關鍵字 TOYOTA INNOVA 2.0L 召修問題 2.0

golove123

golove123
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2樓

2011-12-14 14:23

Big John wrote:
好不容易盼到TOYO...(恕刪)

召修煞車????

樓主保重啊....

雅彥

雅彥
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3樓

2011-12-16 18:07

聽說INNOVA 本次事件是、、、、、
煞車有咬死現象（放開煞車踏板後，煞車仍咬住）
聽說已有兩起案例

和泰正以＂客戶關懷方式進行自然招回＂

但我認為此為影響行車安全的狀況
卻以自然招回的消極方式處理
那跟去年＂不預期加速＂疑雲，處理方式有何差異？
如此不注重客戶安全的處理方式
又何時看到和泰出面道歉

持續延長保固年限
轉移大眾對問題的處理方式焦點

就看各位看官如何看待這次的事件及和泰的處理方式

huaqiao

huaqiao
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4樓

2011-12-17 2:53

高妥善率就是這樣來的，如果只是一兩台有這樣的問題，其他車廠會說是個案不會招回檢查，這是應該有的態度嗎，你買的是車不是鐵棺材，以為所有的車都沒有瑕疵嗎，只有棺材是沒有瑕疵的。挖鼻孔

雅彥

雅彥
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5樓

2011-12-17 7:50

huaqiao wrote:
高妥善率就是這樣來的...(恕刪)

就因為所買的是車
即使因高妥善率
但卻也有此瑕疵之疑問
試問...既然與安全性有之關係
為何不主動先行招回檢查
難道真要到造成事故後才要開始招回嗎?
新的innova到目前交出多少數量
就以有例子
那...那些尚未交車的客戶是否也會有所疑問?
2.0銷售好? 訂單或許有不少...但...都交車實際上路了嗎?
那又何來高妥善率的名詞

那如果是200台中的2台有問題
稱之為高妥善率
那美國交出上萬台
也才那幾台有"疑似不預期加速"的問題
那妥善率不更高?
那為何又要作出天價賠償?