其實我覺得目前的定價高是有計畫性，有幾點可以說是為了明年準備。
1.YARIS定價高，可作為出清庫存的Altis用。
因為明年改版的關係,要出清目前庫存,所以把YARIS定價提高,且不推出1.0 ~ 1.3版本,等明年新版Altis交接,再推出1.0~1.3的YARIS,把整個產品線做齊,且不少人聽到目前YARIS售價,會有考慮轉向Altis的懷抱，可方便出清庫存，我家鄰居就有兩位,聽到售價從YARIS轉到Altis。
2.觀看NEW CAMRY 定價略高,可能是為明年2.4準備
同上,明年推出2.4,定價同目前2.0G版90出頭.一來可展現TOYATA的誠意,依目前的售價來看,到時大家就會覺得2.4的定價合理.而目前的NEW Camry 2.0就可能由新版的Altis替補.
3.小弟預計明年TOYOTA的產品線
(1)2.4~3.5 New Camry 90~110 之間
(2)1.8~2.0 New Alatis 65~80 之間
(3)1.0~1.5 YARIS 40~55 之間
這樣的TOYOTA在房車地位可說是全部齊了~~~~~
其他車廠也要面臨挑戰極大的~~~
atoss888 wrote:
沒錯...老實講真的...(恕刪)
還有一個很簡單的辦法呀
就是都不買車，我就不信他們不想辦法促銷，但是很殘酷的事實，這是不可能的...
一直以來都有疑問，台灣這麼小，每當上下班、假日，車流量多的嚇人，空氣污染也是令人瞠目結舌，但每個月就是有數千台車的交易，台灣真的需要這麼多車嗎？這麼多人買車難道每個人都必要一台車？就我所知...朋友當中，未成家的買車很多都是為了滿足虛榮心，絕大部分都是一個人開車，而這樣的情形，在上下班普遍可見，假如...這些只有一個人開車的，利用大眾運輸系統，可以節省多少車流量及油資，想必是相當驚人吧。
成家的人是為了家人及方便，這無話可說。
沒自主權的汽車檢驗員...努力換頭銜中！
內文搜尋
從 APP 打開
X