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CAMRY使用幾個月的感想

可能因為年輕吧
今年年中之前我原本都是開ACCORD
因故無奈必須換車
適逢CAMRY六代剛出
新穎的外型吸引了我的目光
來來回回研究了各把月終於入手了
兩台車果真是針對不同口味的市場
我終於知道ACCORD所謂的操控是差在哪裡
不用到山路上面比較了
光在高速公路直路的路感以及匝道環狀圈就明顯的感受出來了
我原先並不認為大家口中的操控這麼容易就感受的出來
我並不是針對車子下去批評
只是每台車的調性真的不同
我想客層也不同吧.... 買了就順順的開吧
反正順順開也一樣是很好開
除了MID系統的VSC問題目前無解讓我很苦惱外
今天早上洗車又發現前門打開後往前葉子板看去
發現竟然有保利龍....煞時間傻眼
真的是傻眼了....我不知道那塊保利龍要做啥
回保養廠也說不出所以然....
實在很可惡....花了九十萬左右買了一台車
竟然用保利龍....誰能告訴我那個保利龍效果在哪裡
我不記得我之前的雅哥那裡有保利龍的東西存在
大家可以去看看
這難道就是我們賣的最好的TOYOTA嗎
我不是說HONDA好
而是我不知道在銷售的光環下
又真的注意到品質的保證嗎
空有三年十萬又有什麼意義呢
還是這又是COST DOWN的犧牲
或是說買國產車就要認份一點
而且什麼算是離譜的呢
VSC時而叫你檢修又忽然消失不見
妳返廠檢修又沒有問題又不出現
偏偏妳一早開車又出現
這樣到底VSC有正確無誤的守候著我們嗎該動作時會動作嗎
又好比ABS燈亮不代表煞車失效不代表車不能開
但是在緊急時的安全防護就是薄弱了一些
我認為這不是消費者可以承受的
保利龍這東西在我看來賣這麼好的車上面出現
確實是不厚道
希望和泰方面可以擺脫老大心態積極的替消費者服務
2006-10-21 15:27 發佈
文章關鍵字 Camry 感想
一個公司的高階經理人若是非常重視,從上到下敢摸魚打混的人就會減少,生產出來的產品自然也會日益精良。而我們碰上的這個,就是所謂的上樑不正下樑歪。
若是主管肯下來抽台車子把玩一番,並仔細問問整個設計製造的流程,相信不少問題一定能被解決。可是,哪一天會這樣呢??有那個高機主管敢把公司的車子交給親朋好友試開個幾天,問問他們對該車有什麼樣的想法?
寶麗龍是為了吸收撞擊時用的
有些車的後保桿裡也是填類似的吸震材質
質輕又有吸收衝擊能力的材質應該就是這種東西
MSN: rflee730@hotmail.com Blog: tw.myblog.yahoo.co
imnotme wrote:
寶麗龍是為了吸收撞擊...(恕刪)


請問你是怎麼得知的
我意思是希望能有百分之百正確的答案
而不是只是猜測...事關安全..生命無價
前葉子板內的保麗龍據說有隔絕噪音的效果
某些車種的保桿內也是使用保麗龍當吸震材
所以也不用太在意
往另一方面想
50-100萬級距很多車子的前葉子板內空空的,連保麗龍都沒有
(我不是開頭又大)
開過的頭又大,唯一設計讓小弟我比較不滿的是
以往車子撐高保養時,只有頭又大的懸吊相關結構怎麼這麼細,感覺比較軟(avalon)
免責聲明:本文所載資料僅供參考,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
spoonyeh wrote:
前葉子板內的保麗龍據...(恕刪)


\
我不能同意你更多了

引擎室的引擎噪音及風音是會透過葉子板穿過來
所以有的車輛是直接將葉子板摺過來 讓他引擎室跟前門徹底隔絕
用保麗龍雖然成本低, 但效果不差, 就是稍礙眼
2000的美規Camry也有保利龍在內,可能在美國的TOYOTA也愛COST DOWN吧.
barryw wrote:
可能因為年輕吧 今年...(恕刪)




不好意思, 可以請你 po 一下圖片嗎? 我不太懂是指哪個地方 ?
謝謝 !
保利龍...看是哪一部份吧,輪鞏內的,應該是為了隔音...雖說便宜,但是您去看看別的車,常是...沒有...嫌效果不好,就去做隔音吧.不然自己DIY也可以.
網路即生活,生活即網路.
asnkgkk wrote:
請問你是怎麼得知的我...(恕刪)


恩 這點我也知道

保利龍是為了吸收低速衝擊能力的便宜又好用的東西

很多車廠都有用. 這不是什麼壞事情.

怎麼會知道? 我記得Is300有, 以前在網路上有看過

路上看過汽車狀壞的 也有這塊保利龍
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