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小車大空間 --TOYOTA SIENTA 七人座小型轎旅車

小車大空間 --TOYOTA SIENTA 七人座小型轎旅車
小車大空間 --TOYOTA SIENTA 七人座小型轎旅車

此次日本信州行 , 原本屬意 Honda Freed,
小車大空間 --TOYOTA SIENTA 七人座小型轎旅車

但是在關東地區沒有 Honda 直營的租車 。
正好在 Toyota Rent a Car
http://rent.toyota.co.jp/top.asp有這款屬於乘用車的 Sienta , 車長只有4米1, 和 MINI Countryman Cooper 的長度相同, 比Vios 還短18.5cm,車高達 167cm ,它一共有7個座位, 十足的小車大空間。
以乘用車的價格, 享有 RV 車的空間,也解決行李很多的問題 。

這輛TOYOTA小型RV車款的底盤衍生自Yaris-Vitz,是豐田日本國內車系中,體積最小的七人座轎旅車, 競爭對手就是HONDA Freed 與NISSAN Cube 。
小車大空間 --TOYOTA SIENTA 七人座小型轎旅車
(清里高原小須田牧場,外型神似 Mini Cooper)
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(前視圖)
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(側視圖)
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(後視圖)
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(斜後方圖)
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(排檔設於儀表板上, 手煞車也改為和 Benz C-class一樣的腳踏式, 這樣中間的空間就變大了)
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(第一排的空間)
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(第二排的空間, 採用滑門, 出入空間變得很大)
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(第一排助手席的前方, 有ETC的車機, 上方有卡片的插槽)
小車大空間 --TOYOTA SIENTA 七人座小型轎旅車
(滑門上置杯架)

變化多端的座椅是本車的特色

小車大空間 --TOYOTA SIENTA 七人座小型轎旅車
(第三排座椅是藏在第二排椅子的下方,要先把第二排座椅折起,往前滑)
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(再把椅子拉出來)
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(座椅扣入地板上的插槽內)
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(第三排座椅就出來了, 當然小弟試坐過,..有點小... 還是只適合小孩或嬌小的女性乘客)
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(再把第二排座椅拉回來,三排座椅就成形了, 這第二排椅子可以前後滑動, 椅背也可以往後傾)
官網上座椅變化
http://toyota.jp/sienta/001_p_009/interior/seat/index.html
內裝空間
http://toyota.jp/sienta/001_p_011/dynamism/body/
http://toyota.jp/sienta/001_p_011/interior/utilities/side/
儀錶板
http://toyota.jp/sienta/001_p_011/interior/utilities/front/

這台小改款的Sienta為前輪驅動的 X 式,X 式是比較陽春的款式, 還是使用傳統鑰匙 , 沒有 keyless 或按鈕啟動,也沒有電動滑門.
搭載與TOYOTA國產Vios相同的1.5升直列四缸VVTi引擎,日本原廠代號為1NZ-FE,加上 Super CVT無段變速系統,換檔平穩順暢, 而且省油 .

一路由東京外環道, 行經首都高, 中央自動車道 ,山梨縣的 富士五湖 , 清里高原 ,到長野縣 輕井澤 海拔 達 1000公尺的高地, 最後由上越信自動車道, 穿過崎玉縣, 再返回東京中央區。
清里高原 ,輕井澤 ,有很多是爬坡的路段 , 但是最後計算平均油耗, 還能達到每公升汽油跑15.6 km , 非常省油 。
(官方油耗數字更高達 18km/L 以上)
這就不知道是日本的汽油品質好, 還是 Super CVT無段變速系統 ,動力傳送損耗少, 才會如此省油,

北海道還有專用的電子式四輪驅動版本,官網上的建議售價介於157.5-197.35萬日幣(57.6 – 72.23萬台幣)之間。
(以2013匯率,售價則降到台幣 47.56 - 59.59萬之間)

Toyota 車裝的 GPS 導航很棒
現在地 和 自宅中間的按鈕 メニユー , 發音就是英文 Menu , 目錄
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按下 メニユー , 出現 四個選項, 選電話番号最容易
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(也可以用50音, 輸入地址去找, 其實也可以壓現在地, 再滑動地圖到目的地, 直接設定)
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(壓數字輸入電話號碼 , 最後按 "完了" )
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(設定完成)
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(CD 在螢幕後方, 壓" OPEN開啟" 可以放入聽音樂)
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(中置儀表, 日本自動車道的速限是 100km/h, 不過很多車都開到 110-120km)
小車大空間 --TOYOTA SIENTA 七人座小型轎旅車
(GPS 還會顯示料金所 ETC 在那個車道 , "一般" 在那個車道, 可預做準備)
小車大空間 --TOYOTA SIENTA 七人座小型轎旅車
(還會顯示塞車路段 , 圖示上紅色的路段就是塞車路段)

http://toyota.jp/sienta/
全長 4,120mm(DICE)方燈款/4,100mm(G/X“Lパッケージ”/X)圓燈款
全幅 1,695mm
全高 1,670mm(2WD)/1,680mm(4WD)
乗車定員7名
引擎型式1NZ-FE
総排気量1.496L
駆動方式
2WD 81kW(110PS)/6,000r.p.m.
141N・m(14.4kgf・m)/4,400r.p.m
価格
1,575,000円(消費税抜き1,500,000円) ~ 1,973,500円(消費税抜き1,879,524円)

http://toyota.jp/sienta/001_p_011/concept/concept/
X 式 的規格如下
http://toyota.jp/sienta/001_p_011/spec/spec/2wd/

Sienta日文電子型錄
http://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/catalog/60006788/pageview.html#page_num=1
2011-07-01 13:21 發佈

herblee wrote:
小車大空間 --TO...(恕刪)

SIENTA都上市8年了卻只出新年式
不過這輛車競爭力還是很強
雖然問世八年未大改,Sienta在日本國內還能保持每月 2500 台的銷售量。

不過它還是有新款 , 在上個月(5月),TOYOTA Sienta車系新推出一款變臉的 DICE 式 ,把原本的圓燈改為多角頭燈組,並修飾車身鈑件,呈現出陽剛的外貌。
由於保險桿重新設計,使得Dice的車身尺碼增大為 4120×1695×1670mm,與其他等級的圓燈款式略長了2cm .

DICE款 照片
http://toyota.jp/sienta/001_p_011/exterior/gallery/
這款臺灣怎麼不上市呢?應該有很大市場阿

herblee wrote:
小車大空間 --TO...(恕刪)


沒了馬克~~~會以為是日產車~~~

代工車嗎~~~
sanmars336 wrote:
沒了馬克~~~會以為是日產車
.(恕刪)


不是,那是 Toyota 日本國內車流行的 車型標

請注意, 那是 S , 代表 SIENTA 的字首

很多Toyota 車型都會這樣, 第一代的 Wish ,就是打個 W
Vitz→ V
Noah → N
Estima → E (台灣的Previa)
ALPHARD → 畫一個 α

Mark X 的車頭是掛 X

一種是經銷商標,通常都是代理商 NETZ的 N字閃電標,
只要是NETZ販售的車款都是搭此標誌
VITZ,WISH,VELLFIRE,VOXY.....等

還一種是車型標是圖案, 例如 Crown 有個皇冠圖型
牛頭標 還是有啦
例如 CAMRY,LAND CRUISER 等


1t wrote:
這款臺灣怎麼不上市呢...(恕刪)


台灣導入的, 都是比較傳統的車型...........

Sienta 在日本賣的不差 , 還有前 30 名之內.

1t wrote:
這款臺灣怎麼不上市呢...(恕刪)


2015年台灣應該就會上市了,只是售價不知會是多少呢?
天理昭彰、報應不爽、諸惡莫做、眾善奉行、定慧等持、行善布施、災劫消弭、逢凶化吉,阿彌陀佛!
據說和泰打算在Wish停產後用這台取代Wish的空缺,真的嗎?
尺碼比Wish小很多,特別是第三排,不過側滑門的設計倒是有MVP的優點!和泰國產化之後不知會變成怎樣
Kevin Jen
kevinjen wrote:
據說和泰打算在Wis...(恕刪)


取代Wish的可能性不高, 因為二者的車格完全不同

應該是麥帥由仁川登陸,另闢戰場,目標是SX4,Fit,Livina, Colt plus這些小型休旅車,而不是Wish,Mazda5,Grand Livina,Kia Carnes,VW Touran,Peugeot 308SW,這些5+2 Minivan.
或是這兩者的中間車款.目標應該是5人座車

因為和泰汽車幾年前,市場調查發現,現有車主在選擇下一款車型時,對傳統3廂4門轎車的喜好度持續下降至僅31%,喜好度增加最快的是SUV車型自20%至27%(台產的SUV,大多數都沒有四輪傳動功能,比較像Minivan),其次是Minivan自28%增加至32%。

而非轎車型式的休旅車款(SUV+Minivan)2010年銷售比重達36%,已超過轎車的32%,未來10年更可能過半。和泰車車輛營業本部協理劉源森當時說,和泰汽車2011年將爭取轎式休旅車TOYOTA Verso-S 國產化,在油價持續走揚下,轎式休旅將比相對耗油的SUV更符合市場需求, 但是,和泰缺少小型轎旅車,一定會預先布局轎式休旅車。

而廣州豐田本來已經準備納入Verso-S,但是後來廣洲豐田轉向車格更大的Verso,和泰也沒有引進Verso-S。

比起只有5座的Verso-S(日本本土稱為Ractis),Sienta車子多二個座椅,也可以備而不用, 彈性更大, 而且車高167, 比Wish高,實際的車室內大小, 也未必小太多,2015新款據說車長會增加10cm, 第三排空間也會增加; 滑門又方便許多,把椅子收起來, 拿來當成小型商旅車, 也沒有問題

Sienta問世11年還在賣, 算是傳奇, 因為Toyota原本準備以Passo Sette取代,Passo是一台小型掀背車

,sette是義大利文的7, 代表此為Passo的七座車
TOYOTA passo sette和DAIHATSU Boon Luminas是掛不同廠徽的雙生車。
Passo sette

Boon Luminas


http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60000841/index.html
Passo Sette的電子型錄
http://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/catalog/60000841/pageview.html#page_num=1

誰知道Sienta比起Passo Sette更受歡迎,賣得更好,導致原計畫2010年8月應該停產的Sienta,延遲到2010年11月停產,可是因為Passo Sette賣得不好, Sienta在2011年5月又復產;「死而復活」在2011年5月還進行小改款還活躍至今。反而是 Passo Sette於2013年停產

不過,因為Diahatsu持有馬來西亞Perodua車廠20%的股份
DAIHATSU Boon Luminas/Toyota Passo Sette 被拿到馬國去生產, 改名為Alza
http://www.perodua.com.my/ourcars/alza/overview/intro


2015年的車型會重新設計,新款Sienta應該今年就會有消息

由於日幣貶值,最便宜的Sienta在日本售價,換算台幣47萬多,價格上應該是有很大的利基
可惡 想要 不奢求太便宜 希望基本款能在65萬 跟Tiida 定價差不多 就好
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