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2006年的Altis四速變速 是指換檔四次??

這幾天在開車,紅燈起步後,因為在桃園高鐵附近要進大竹交流道,有一長段直線路段可以觀察,所以特別觀察了幾次,真的換檔時轉速下降一點的情形有四次。
想說四速變速,就是指換檔四次嗎? 因為換檔四次,總共不就有五個檔位(別跟我說加上倒車檔耶!)?
感到疑惑中?希望知情的大大解惑一下!謝謝!
2011-05-17 11:48 發佈
1跳2...2跳3...3跳4....其實只有3段...

第4次轉速下降是電腦控制的...並不是變速箱跳檔位...

如有錯誤還請更正...
總換檔次數為3次,
而你感覺到有第四次換檔,
那是因為扭力轉換器鎖定的關係

loveferio wrote:
總換檔次數為3次,而...(恕刪)



本來以為只有370Z有"扭力轉換器鎖定"這東西.. 原來一般市售車也會有阿

增廣見聞 筆記筆記..
我想 應該是 前速4檔+倒車檔

所以應該比 5速.6速變速箱耗油 ??

handsomeone wrote:
本來以為只有370Z...(恕刪)

原來370Z不是一般市售車啊...




增廣見聞 筆記筆記..
loveferio wrote:
總換檔次數為3次,而...(恕刪)

意思是說在進到第四檔,所謂的扭力轉換器鎖定前,傳動都不是靠實際的齒輪咬合嗎? 還是不太清楚,請多指教!

hui.lee wrote:
原來370Z不是一般...(恕刪)


不好意思 在小弟腦子的硬碟裡資料顯示 是很貴的進口車........
扭力轉換器鎖定已經不是很稀有的技術的時代了,現在在車用扭力離合器上幾乎都有使用,一般都是設定在時速20左右,那個時速附近感覺有個頓點的就是鎖定/脫離點

handsomeone wrote:
不好意思 在小弟腦子...(恕刪)

它在小弟的腦子裡,去infiniti展示裡就可以看得到,而且只要有錢就可以牽回家,所以它叫市售車...

只是他的價格比一般的國產1.8貴上不少,但是它不屬於"很貴"的進口車,路上看到不少人開咧,ford fiesta 1.6能見度都比它低XD

許多自排變速箱還是使用完整的兩套行星齒輪組作為主結構,且殼體輸入主要還是作為推動變速箱油泵的動力及感知引擎轉速的依據。在條件足夠(例如車速足夠,扭力轉換器輸出與殼體轉速相近且油門沒放開)時以鎖定離合器 (lockup clutch) 來鎖住殼體與扭力轉換器輸出來抑制扭力轉換器的滑差。

你應該在名詞上有疑問吧...

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