It's a brief review of the solar panels installation on my Prius roof
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!vARwTEaaHA5G0fCKQZjggZS7/article?mid=30&prev=-1&next=25
Please don't ask any question since I have no much free time.
油價會越來越貴，但是氫氣引擎也不容忽視，畢竟要經過油電車的過渡時期，才會真正有量產的氫氣引擎出來，漸以取代汽油能源。
發這篇只能證明現有的Prius油電車可這麼改裝，但是汽車屋頂防鏽跟隔熱做的好嗎？等你用過一段時間拆下你就知道。雖然太陽能可以這麼利用，因為也只有豐田的油電車可以Full EV mode，Honda 那台Half hybird只能吃鱉，售價還要9十幾萬？怎麼還說比Prius便宜？技術程面又不同......
但是會買油電車的有誰可提供此太陽能技術給想要DIY的夥伴呢？你也沒空不給問？
沒技術手冊有誰敢動到油電車的電池並外接太陽能板充電使用？
記住一點，所有種類的電池都會充放電後都會持續衰退，你現在用了太陽能板增加純電動行駛的能力，那就等於是經常使用電池充放電，那我請問你，你得電池會不會比別台Prius更早換電池呢？
我目前使用離鐵電池行駛里程有增加約40幾公里/30L，雖然汽油車不能跟油電比。
但至少我比原廠出來的標準還多。
baga456 wrote:
油電車會再Camry...(恕刪)
為避免誤解, 謹說明這一次:
Solar panels:國外訂製的2.47mm thin highly flexibile plastic (塑膠的)packages, 是不會生繡,
另外 0.01mm bus wiring 皆經雙層套包附及上silicone, 底面及側面全部water-tight
白天車內溫度反而較以前低
若有興趣,請多參考國外文章, 先徹底了解PHEV, 也能自我拆裝 prius 225V HV鎳氫電池 ( 請務必先把service plug 拆下), 裝上PHEV, 才能加裝 Solar power !
至於prius HV NiHcell 電池衰退問題,由xgauge 顯示都是50SOC之上(只見於開40多Km後, Low LiFeSO4 battery voltage時,或BMS auto-shut down 時), 其他時間皆>60SOC happy prius 狀態, 與國外技師討論過, 完全不影響電池安全, 個人習慣以blended mode 行駛郊區, 以下圖說明 油耗
Prius HV SOC 及 Solar PHEV LiFePO4 status
Thanks Friend RichardHu
It's just a little of personal experience to share with you.
The happy prius status (SOC> 66.5%) is common on my car. The average(urban+ rural) mileage 1.4 L/100KM in summer is better than 1.9 L in winter. Solar charge during driving is a major contributing factor.
This is the end of this thread. Bye-Bye
Thanks
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