兩年了.大前年夏天冷氣突不冷就去灌冷媒,到了去年夏天又不冷了,我就跟老闆說好像前年才來灌而以怎麼
才一年而以又不冷了,老闆說可能有漏要抓漏,聽起來好像很麻煩,於是去年夏天我還是叫他先幫我再灌一次.
我再注意看看,想不到今天夏天快到了,前兩天大太陽開出去,車子丟在路邊曬了兩個小時,好熱的天氣一上車
就馬上打開冷氣,結果又不冷qq...好多沒有開車開到全身都失了,當天心情很火大,於是帶家人回家後馬上
到原廠做撿查,結果說冷氣風箱在漏,我說冷氣風箱???我家裡好幾台車也都開很久了冷氣風箱也沒壞過.
怎麼會這樣.技師的解說是,wish這一批車都這樣,冷氣有問題的話80%都是冷氣風箱的問題.因為當初設計
是為了要輕量化,所以冷氣風箱都做的比較簿.
想請問一下真的是這樣嗎wish的車主換冷氣風箱的會很多嗎,還有最重要的是材料跟工資換一換要多少
請有經驗的車主回覆一下.3qqqqqqqqqq
說不定接頭的部份在漏而已
風箱的壓力遠小於冷凝器,要漏通常在接頭部分
若說換個接頭油封就好了,一般車主可以接受多少工錢?
現在的新車設計上不好拆,工錢沒7/8千塊應該沒人想動手
爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺
車主沒有交給原廠處理，由在下接手檢修，重新進行空調系統檢測程序(冷氣管路測漏只是其中一部份)，蒸發器重覆測漏程序，並沒有發現漏冷媒的現象，不過使用電子冷媒測漏儀在右大燈區域發現有漏冷媒反應，不幸的是，這裡有壓縮機、冷凝器、高壓軟管、低壓軟管、高壓鋁管等零件，加上冷媒洩漏量已大到一定程度，無法靠近洩漏點，噴灑許多微量洩漏偵測劑以後，仍然無法找到洩漏點。
只好採用傳統單件加壓與電子冷媒測漏儀的複合式測漏程序，最後再搭配微量洩漏偵測劑，確認是冷凝器在上水箱架下方的位置有洩漏點，不過也沒有油漬(使用微量洩漏偵測劑確認)，時間已來到了下午。
最後更換的零件是冷凝器，並不是原廠技師指稱的蒸發器，這種案例是常態，所以我的部落格不會寫這類例行工作日誌，偶而才會提一下，點醒一下網友。
有關冷氣管路測漏的問題請參閱下列資訊內容：
一般業者常使用的冷媒測漏程序與設備。
請問冷氣問題
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