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【舊車重談III】之Toyota 2008 Year第十代Corolla Altis 1.8V開箱照。

車種:Toyota。
車型:第十代Corolla Altis 1.8V。
年份:2008年。
製造商:國瑞汽車
外鈑色:極光銀。
內裝色:米。
軸距:2600mm。
車重:1255Kg。
馬力:132PS。
扭力:17.3Kg-M。
規格:台灣規格。
當時售價:85.8萬。
主要配備:安全配備VSC、TRC,緊縮式安全帶、2SRS、自動感應式雨刷與倒車顯影;舒適性配備雙模式電動天窗、駕駛座電動座椅與電動腰靠、整合式7吋觸碰式DVD/MP3音響與衛星導航、DTV。
出廠日期:2008年1月1日。
領照日期:2008年12月3日。
購入日期:2010年12月10日。
車商售價:63萬。
購入價格:62.8萬。
購入里程:368※※公里。
目前里程:41801公里。
優點:保養與維修便利性。
缺點:四速自排變速箱、車體剛性、行路性。
最佳油耗:16.38Km/L。
最差油耗:12.25m/L。
平均油耗:14.31Km/L。
購入緣由:由第九代2001年1.8G換購、主為工作使用型態,因10.5代取消VSC與TRC兩樣安全性配備,故選擇配備較佳與主動安全配備齊全之10代初版。
一、外觀:
1、

前檔V-Kool H30隔熱紙、側窗Deno Super-G隔熱紙、1.8Z前空力套件、側裙與原廠16吋鋁圈。
2、

車身同色水箱護罩。
3、

右側後視鏡附方向指示燈與車身同色飾蓋。
4、

1.8Z尾翼、後LED煞車燈、方向燈與倒車燈燈組、1.8Z後空力套件。
5、

1.8V型號銘牌
6、

側窗Deno Super G隔熱紙、1.8Z側裙、原廠16吋鋁圈與Michelin PP RSC 205/55R16 91V失壓續跑胎。
7、

駕駛座車身同色握啟式把手、Smart Entry與鑰匙孔。
8、

車身同色霧燈蓋。
二、內裝:
1、

附行李箱開啟與尋車模式遙控器。
2、

駕駛座SRS氣囊、音響快撥鍵組、藍芽通訊快撥鍵組。
3、

自發光轉速表、表速240Km/H時速表、水溫表、油量表與MID資訊模組顯示視窗。
4、

駕駛座左側防盜指示燈、VSC啟閉鍵與左/右後視鏡調整、收折鍵。
5、

定速巡航撥桿與Push Start鍵。
6、

整合式DVD音響與衛星導航系統。
7、

恆溫空調。
8、

停車雷達指示面板、真皮排檔桿與四速手自排排檔面板。
9、

乘客座SRS氣囊。
10、

雙前座閱讀燈與雙模式天窗啟閉鍵。
因此車油資、保養、維修、年度稅金與強制險均由公司支付,未來以加強行路性與安全性能提升為主,預計更換:
1、Bilstein避震器與Eibach短彈簧。
2、煞車系統:VTTR前302劃線碟/後劃線型原廠碟盤﹝含來令片﹞。
3、DRL日行燈。
4、行車紀錄器。
5、SPR引擎室拉桿。
6、HUD抬頭顯示器。

Best Regards.
Toyota Wish G-option。
2011-02-06 17:50 發佈
當時售價:8508萬。

這真的是天價阿

更改一下吧
我想到就打,看就打,無聊就打,不照三餐打只求分秒快樂的打,起床也打,睡前也打,半夢半醒又要打
看到有TRC、VSC真好
我家車子也有
不過就沒用過

10.5都偷掉了
這個規格真的太屌了!!!路上還沒看過!!!
真的是遲來的開箱阿~
恭喜入手一台好車
雖然我還沒在路上看過V版的altis
不過我想省油好開的特性還是不會變的
雖然是2008年的車
但這規格在現在看起來還是很不錯的!!
恭喜版大囉~~
規格不錯,那個導航主機很優

價格很高

傳說中的十代全配備Altis耶
我除了在08年台北車展時看過外
也只在路上看過一次
最讚的地方不外乎就是那整合式DVD主機,VSC TRC系統
缺點就是價格賣太貴了
影像 從心 就是愛Nikon這一味 http://flickr.com/photos/blusky0122/
推一個
第十代的Altis耶~
很棒的一台車 安全性又高
跟現在的10.5代比起來還是很有競爭力的
才3年的車還是非常新 好好保養的話
我相信開個幾年依然會頭好壯壯的!!
恭喜版大入手新車囉
因原工作使用車輛是2001年國瑞汽車所產製第九代Corolla 1.8G,是在2007年六月份所購入之二手車,於購入後為因使用頻率極高,為強化行路品質與安全性能陸續換裝小改款16吋鋁圈、TRD避震器總成、SPR代工的引擎室拉桿與VTTR前286mm/後260MM劃線碟﹝含道路版來令片﹞;較高速度行駛與山區道路行駛操控性能雖已提升;但不安定感卻仍存在。

去年12月份考量車輛年數漸高加上部分耗材已屆汰換,評估小改款售價NTd$74.5萬2.0G經典版與台北市某ISO認證車商訂價NTd$63萬2008年10代1.8V後,考量10.5代小改款已無ESP車身動態穩定系統此主動性安全配備,在安全性與省油性無法兩全情況下,決定以配備較豐富且搭載ESP車身動態穩定系統之10代為目標而犧牲10.5代和泰汽車所訴求省油性佳之Durl VTT-i新引擎與模擬七速CVT-i變速箱。
購入至今兩個月的使用,其間數趟南北長程性行駛與每日北部地區短程工作性質使用,在尚未更換攸關操控品質部品仍維持原廠設定情況下,與第9代相較底盤設計雖已降低1.5公分與加寬前、後輪距,行路性確實已獲改善;但一個人而言仍未達到業界基本水準;後非獨立懸吊加上拖曳臂剛性不足,於不平路面、彎道與高速行駛的拉扯感依然存在。
至於N/V/H抑制與車室質感,個人兩代車型相較已有明顯強化,怠速、60Km/H與100Km/H自檔火牆引擎運轉的聲音傳來的聲音已明顯降低;但側窗風切聲音依然存在著,以Corolla國民車車格此現象是個人可理解的,儀表板的壓花亦細緻許多;但較不解的是第9代於中控台下半部採用質地較軟材質於第10代已全然將材質更換為射出之硬質塑料,因是考量Cost之故吧!

在其中變化較大部份在於平坦化後座底板、車內置物空間增多、橫向乘坐空間變寬與行李廂由430公升變為454公升最為明顯,天窗車型在天窗使用上由前代之雙按鍵控制上掀與後啟變更為單按鍵控制,使用上依個人而言較不就手,在吵雜停車空間無法確認是否完全關閉以及無導光設計,是個人認為是可再改進的。
安全性配備:第九代2001年1.8G與第2008年十代1.8V皆有ABS/EBD/BAS、雙SRS、電子緊縮式安全帶﹝2004年9.5代小改款取消﹞,VSC/TRC亦是共同有之,在此如有膝部SRS與車側氣簾被動安全似乎更佳;不過在政府未同歐美日有強制性政策出現前,依和泰汽車的理念出線機率應該是近乎於零。
攸關日常行駛開銷部份的油耗方面,10.5代所強調的實驗室數據平均油耗18.2Km/L在10代1.8V理所當然的未曾出現,個人依實際行駛區間距離除以實際加油數量最佳數據為16.8Km/L;而多次比較原車MID平均油耗顯示,Corolla Altis的MID顯示與個人手動計算之數據倒是蠻吻合的,經常出現手動計算數字大於MID計算,1ZZ-FE單VVT-i 1794C.C.引擎與Super ECT四速變速箱使用自八代Goa Corolla開始至第十代Corolla總共12年時間,歷經各代的調教、改變終傳比與甚至增加手自排功能與車重增加,馬力、扭力輸出、加速性與換檔品質各代間差異亦不大,其中尤以第十代在大幅增加車重後,理應差異性會更明顯;但在改採電子線傳節氣門與修改終傳比後加速性已變得較〝溫順〞且不〝激情〞。

至於內裝部份,儀錶版在10代與10.5代未導入歐規與中國大陸版之數位儀表則相當可惜,MID模組的視窗過小;雖有方向盤快撥鍵組彌補操控不便;但視窗在方向盤調整過高時會稍微遮住,駕駛座電動調整雖號稱是八向調整;但實際上為六向調整,此八向為加上腰靠調整,椅面前端為不可調整,且椅面稍短對於身材較高大之駕駛者乘坐性應會較不舒適,至於像我這種嬌小型消費者應該無此困擾,以新台幣85.8萬堆疊出來的V版中控台獨有之富士通日製DVD/MP3/NAVI/BlueTooth/7吋觸碰式音響應是重點所在,其中尤以NAVI與藍芽通訊系統為最方便配備,藍芽系統可與六支行動電話配對,經個人使用Samsung W-319與Iphone 3GS皆成功完成配對與使用,於使用時雖偶有通話音量過小與雜訊產生;但整體上仍是相當方便與兼顧行車安全;NAVI使用台灣大與出版社與和泰合作開發圖資,在地圖顯示上精準度頗高,陀螺儀與車速線的配置,除可於GPS訊號不穩時可輔助使用,另在主機設定保養提示後,亦會在車輛里程數屆保養時彈出提示視窗通知保養與提供距離最近經銷商服務廠與電話,此項對常忘記保養之消費者應屬方便性極高之配備,提醒內容除機油、變速箱油、機油芯、ATF油、空氣濾網等項目外,大保養項目甚至是AC濾網更換亦林列其中,此功能是坊間廠商開發出類似機型所無法比擬的;只是此配備要價頗高,為此個人亦投保了高額零件險以備突發狀況發生。
以上,拉拉雜雜的寫了許多,如有未竟之處亦請多多見諒。

Best Regards.

Toyota Wish G-option。
夜半星辰大您好

請問Altis 若要改避震,您比較推薦TRD還是Bilstien B12?

Thanks!!
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