請問引擎室拉桿跟引擎下護板的作用

各位大大
請問引擎室拉桿
引擎下護板的作用為何
真的有實質作用嗎?
2010-11-30 14:38 發佈

xpty34 wrote:
各位大大請問引擎室拉...(恕刪)

下護板很有用
可以防止異物打到引擎下方或是油底殼
或是行駛到不良路面時,防止磨到地面造成破裂

引擎是拉桿裝了之後
強度會好一點
所以過不平路面會覺得車子扭的比較大力

以上兩樣我都有裝一點小心得
謝謝大大
我去看車時
業代一直跟我說~下護板不需要
因為是在馬路上開
不是開山區
不過馬路上小石頭還是很多
下護板居然是選配啊.....

原廠這樣做是在體恤消費者荷包嗎?
這東西哪有不裝的道理?

乾脆ABS也選配好了
防傾桿啥的也通通不要附上
下護板一定有吧,不過原廠就是一片塑膠板,
有些人會升級成鋁製金屬板等,
一般人談車除非有升級需求很少會談到下護板,
不知道樓主是在什麼情況下會和業代談到下護板?

引擎室拉桿見仁見智啦,多少增加點車輛鋼性,
但對多數溫和車主來說只是增加重量而已!
xpty34 wrote:
各位大大請問引擎室拉...(恕刪)


引擎室拉杆
看你的車子剛性如何
影響就不同
原剛性好的車影響不大
反之則很大

至於其原理
就類似兩根直立柱子
一受力會搖
但如果兩柱子加上一橫樑連接
兩根就都穩了很多

徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康

Q122QQQ3600 wrote:
xpty34 wro...(恕刪)


問題是兩根柱子中間本來就有橫樑了,
多加一根當然可能更穩一點,但是不是
有需要,就很難說了!

grezzo wrote:
問題是兩根柱子中間本...(恕刪)

避震器上座是懸空的
下方前橫樑則類似於柱子底座
徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康
一般市售的房車主要功能是代步...

所以車廠因成本考量...通常車體剛性的設計不會達到完美的境界...

所以幾乎每台車的車體剛性都有升級的空間~

而CP值(便宜+大碗)較高的升級零件就是拉桿~

通常車體剛性提升的話...比較明顯的感覺就是高速行駛的穩定性會提高~

如果有幸拉桿的設計優異+固定的位置剛好到位...拉桿或許還可以兼顧抑制側傾功能...


關於下護板的話...

我個人認為最大作用還是在預防水花濺起時弄髒+弄濕引擎室裡面的機件~

像是引擎皮帶被弄濕的話...會造成打滑...引擎出力下降~


以上一點個人見解...僅供參考囉~
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