這款車的最佳表現場所應該是走破崎嶇惡地
不過因為短程試乘的關係,只能小小拍照,感受一下On-road的操駕體驗
接下來就分享一下圖片
外觀流露的是正統SUV的剛硬線條

大燈的部分有點上挑的味道,為硬調的線條帶進一些動感

為了因應越野的需要,前保桿下方有同色的護板設計(拍的不太好)

車尾的部分,後燈採直柱式設計,雨刷則是隱藏在擾流板中

尾門採側拉式開啟,兩個小按鍵是Lock/Unlock,上面的把手則用來開啟用

開啟尾門,油壓挺桿的尺寸也蠻驚人的
在空間比較有限的狀況時,可以選擇開啟上方的窗戶

行李箱的部分有一電源供應處

新世代的SUV車,或多或少都會帶進運動化的設計
Prado是運用前後輪拱向外擴張,帶來類似可樂瓶式的車側線條

18吋的五幅式鋁圈,這好像是六孔設計?

接下來看看內裝
對於身高超過一米八的車,登車踏板有其必要性
並有照明輔助方便夜間上下車(白天看不出來)

車內採用直來直往的線條,有種四平八穩的視覺感受,跟外觀也能有一致性
中控台看起來體積不小,但因車寬也夠,膝部還是有很足夠的活動空間

用來點綴車室的有霧面木紋飾板、以及類金屬飾板

駕駛座為八向電動座椅附二組記憶模式、方向盤為電動四向調整
(調整開關在方向燈撥桿下方)
在車輛熄火後方向盤會內縮方便進出

方向盤上的控制鍵
左邊可控制音響、外部攝影機切換
右邊則可切入車輛功能設定

儀表板,潛望鏡式的雙筒設計
中間螢幕可顯示大量資訊

例如:輪胎角度表示(方便越野需要)

Multi Terrain Select越野地形選擇系統

車輛功能設定等等

駕駛座的下方分別有兩組控制鍵
左邊一組是後視鏡調整、大燈清洗、室內照明亮度調節(應該是吧)

右邊一組則有車高調節、防滑系統、避震器阻尼設定等

中控台的上方,是一組螢幕(不過嫌小了點)跟前座雙區恆溫空調
可當旅程電腦,同時也可做為切換室外攝影機的螢幕

鏡頭在車身四週都有



下方則為音響

最下方為本車的精華,越野功能選擇
包括越野緩進系統、加力箱開關、差速器鎖定開關

中控台的平面有座椅加熱系統、電源供應及Aux-in裝置
本車也可接USB音源

再來看看其他地方
大型SUV的駕駛坐姿跟視野能帶來安全感

中控台上方的控制台,有天窗開關(有個按鍵我不知道功能)
最前面像是眼鏡盒的東西,有一對話鏡
駕駛可用這個裝置看看後面乘客

這個放眩後視鏡尺寸有稍微放寬些

中央扶手的下方有一冷藏箱

後座的空間表現,Prado的身材在台灣已經可以算是大尺寸了
空間當然沒問題

後座採果嶺式地板

對小弟的中等身材而言,後座已經很寬敞了

後座有第三組恆溫及電源供應座

第三排座椅有兩組電動開關可控制,一組在右車門旁邊

一組則是在行李廂左方

空間的部分,頭部OK
膝部就要靠第二排前移了
這是標準的狀況,已經緊蹦了

這是第二排前移的狀況,可以挪出一個拳頭的空間

照片的分享就到這邊
實際的駕乘感受部分
有著大排氣量引擎的魅力
引擎的轉速拉升很快,加速性也很暢快
整體動力部分感受是很飽足的,要限制一下右腳的深度
座艙的寧靜度很好,直線條也沒有帶來吵雜的風切聲
不過4.0L的排氣量是有點驚人
開過不平路面,因為大輪胎跟車重的關係
都是點一下就過去了
照片拍的不大好,就請各位多多包涵了