請問CVT的鋼帶如何產生摩擦力傳輸動力?

ushera

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樓主

2010-08-19 13:20

關於CVT的變速原理我基本上清楚, 但是百思不解的就是, CVT鋼帶怎能在平滑的轉輪上產生足夠的摩擦力?

2010-08-19 13:20 發佈

文章關鍵字 CVT 鋼帶摩擦力傳輸動力

FSD

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2樓

2010-08-19 13:39

ushera wrote:
關於CVT的變速原理...(恕刪)

有溝的鋼帶..

livina6456

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3樓

2010-08-19 13:43

ushera wrote:
關於CVT的變速原理...(恕刪)

最簡單的CVT就是速克達的傳動箱

CVT不是利用鋼帶(皮帶)上面的齒槽帶動 ((如果是的話就直接用鏈條了

他是用油壓或離心力來夾緊鋼(皮)帶產生磨擦力帶動

pingfan2004

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4樓

2010-08-19 15:06

livina6456 wrote:
最簡單的CVT就是速...(恕刪)

yes
所以有可能在大動力輸出時
會有瞬間剛帶打滑空轉的問題

FSD

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5樓

2010-08-19 15:37

pingfan2004 wrote:
yes所以有可能在...(恕刪)

我想這點才是大家想知道的吧..會不會打滑?如何不打滑~~

pingfan2004

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6樓

2010-08-19 16:22

FSD wrote:
我想這點才是大家想...(恕刪)

cvt一定會打滑
這是先天機構上的問題

至於打滑的嚴重程度
就看車廠設計變速箱的功力到哪了

livina6456

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7樓

2010-08-19 19:57

pingfan2004 wrote:

cvt一定會打滑...(恕刪)

一定會打滑沒錯

所以CVT在長時間高速或者長時間定速行駛會比普通行星齒輪組自動變速箱耗油

在定速的模式下行駛鎖定離合器也做動時行星齒輪組的滑差是0 ((不要問為什麼滑差=崩齒

而同樣的模式CVT的鎖定離合器也做動離合器雖然無滑差但CVT的鋼帶跟齒盤是不可能沒有滑差的

就算是很小很小只要里程數一多差別就會很明顯

這也是為什麼歐洲很少發展CVT而是發展DCT的原因

cappuccinocafe

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8樓

2010-08-20 0:21

雖說自排行星齒輪組理論上是不會打滑,
但在其前端的扭力轉換器其實也都是在打滑臨界的狀態,
所以其實自排車油耗一直都很難和手排車比就是這原因,
(說實在,手排離合器也不是完全不會打滑,只是相較之下,
摩擦面和摩擦力最大,所以"幾乎"不會打滑而已)
至於CVT油耗和傳統自排比較的數據,小弟沒資料,就不做評論了..