前一篇寫到一些去TOYOTA看車的大概初步心得( 新車印象篇 )，拖了幾天，今天還是接續著談談試駕Altis的感受。
去看車當天展示間裡面的人不少，試車也排了一下子才輪到我們，阿姨和表弟對試車這件事的熱衷程度一般，表弟客氣，要我開…他坐一旁就好，業務先是大概解說一些試駕路線、以及基本操作的方式，然後他先帶了一段路說是要我們體驗乘坐的感覺。
乘坐的舒適性不錯，一如我在展示間裡面看車的心得，座椅的乘坐感覺挺好，而且視野開闊，乘坐起來很輕鬆自在，這一點，很難說要訣在哪或是有什麼高招可言，但怪的是：別的車廠打死都學不會。
引擎的靜肅性表現則是一般，轉速稍微拉一點點，聲音就挺為明顯而帶點粗糙地傳進車室，而我所預料CVT變速箱的獨特運作聲音，沒有在Lancer身上那麼嚴重，但還是有一種有別於傳統變速箱的「類電動馬達聲」。
我可能是誤把TOYOTA投射成老大哥LEXUS，一直對TOYOTA的引擎噪音抑制和隔音有太美好的幻想，這次試駕Altis時，感覺僅屬普通，別說以高價進口車作標竿，我期待現在新生代國產房車上可能有的進步，似乎沒出現在這部車上。
我詢問業務變速箱聲音、以及隔音不如預期的事情，他跟我打馬虎眼說我開慣高級車、標準太高（看來阿姨為了怕被誆外行，跟對方說過我開一部GTi的事情），我對這樣的答覆無法辯駁，總不能跟他說其實我也開過不少同事朋友的國產車啊！
乘坐了一小段路（扣去等紅燈的時間，還真是一小段路），業代跟我換手，我換手之後用我習慣的標準坐姿把座椅調前了一點，業代客氣地說你可以調後面一點，你看看後面空間還很大，我稍微端詳了一下後方，我的身高算高，前座坐下去，後方的確還相當有餘裕。
起步的反應相當輕快，這是讓我驚豔的第一印象，油門踏下的初段反應，會讓人有脫韁往前衝出的感覺，速度再往上，加速力道倒是稍微平和了一點，一個小上坡路段，我稍稍刻意又用力多踩了一下油門，這部分的感覺…稍微無力了點。
我不確定這是引擎的特性還是CVT變速邏輯所造成的結果，但…起步有力、提速順暢但略欠飽滿、爬坡及再加速偏向弩鈍……這倒是完全符合我先前對CVT特性的印象。
操控的部分，這說來尷尬，畢竟試的時間短、路程短，我實在很難談什麼操控，只能說轉向的手感還可以，過去Altis被大家說成輕飄飄的缺點，似乎也不是那麼嚴重。
我趁著路上看來安全，突然來了個小小故意且突兀的變換車道，車身晃動的幅度不小，掌握度也不是挺理想，不過，這是多數沒強調操控性的家庭房車似乎都有的特性，也不能這樣就說Altis不好。
業代挺努力地想要說服表弟也開一趟看看，表弟不知道在閉俗什麼，一直婉拒，於是我們又回到展示間。
說實話，這短短的試車路線，真要說我算是試過這部車，那還真的是瞎扯了，不過，大致的性格，算是掌握了三四分。
這車…好坐、好開，隔音的問題，小事，不要吹毛求疵，可以當作是我過度嚴苛，性能的部分，整體說來，不算快，但至少大家都可以明白感受到的起步…Altis是夠快的，這樣就好了，台灣處處都有搶錢的測速照相機，車子快不是好事。
操控，我沒本事現在談，但以後我應該也不會特別去談，會考慮這部車的人，實在不會太想知道這一塊。
阿姨和表弟聚精會神跟業代談起價格，業代厲害，邊談價格邊帶著兩人的目光看向車子，順便談起車色，無色無味之中，跳過太多的猶疑不定，製造「你們已經決定要買、現在來討論車色吧！」的氛圍。
我很想說服兩人可以再去看看別的牌子的車子，但其實又覺得多餘，就像我在前一篇文章裡說的，想想，TOYOTA的車子，還真是適合我表弟。
像是一支大家都可以容易喝、輕鬆喝的House wine，沒有太多偏執的口味，也許少了厚度、少了深度、少了餘勁、少了深入相處的空間，但容易入口、容易有好感、容易親近。
你不要瞧不起House wine，一支好的House wine，必須要在能夠大量生產、容易生產（不易受到氣候影響、等待時間無須漫長）、低生產成本的前提下，創造最多數人可以用最小成本、最短時間、最彈性寬裕的品酒空間去喝到雅俗共賞的口味。
這是學問。
House wine沒有要跟你談品味，談更多值得深入討論的稜角，它存在的目的，只是要讓一屋子裡的多數人，覺得好喝。
Altis做到這件事，我有什麼理由不推薦他給沒習慣、甚至沒喝過紅酒的人？
