小弟對汽車的知識與種種接觸不多
最近突然要做一份有關克萊斯勒以及豐田的報告
想要問看看板上的大大們對於這問題的看法
希望能藉由各位大大們對於汽車上的知識來協助小弟對於報告上的研究
題目為:
多年前克萊斯勒技術人員協助豐田發展自家的Sienna minivan
為了報答克萊斯勒豐田也提供相關技術上的協助
試問
為何克萊斯勒曾經願意提供自家的minivan技術給主要競爭對手豐田?
我順便把原文貼出來好了
Chrysler engineers helped Toyota develop its Sienna minivan. In return, Toyota provided input on automobile production techniques to Chrysler. Why do you think Chrysler was willing to share its minivan know-how with a key competitor?
nike30225 wrote:
大大你好但是小弟是在...(恕刪)
獨家技術?
車廠開發大多集中在 平台"底盤"以及引擎上
其他 如變速箱 主被動安全裝置等 很多都是其他廠商
或是汽車廠商旗下的公司研發的
例如 豐田的變速箱 大多使用愛信這家公司研發 製造的變速箱
但是 愛信的變速箱 也會賣給其他公司 而豐田 則是愛信的大股東
在汽車研發中 金額最龐大的 幾乎是平台的研發
如果合作方面是共用平台 那克萊斯勒還有得賺 因為可以幫助攤平成本
就算是提供技術上的支援
豐田 也必須支付權利金才能使用該技術
否則 豐田的油電車技術中一些項目 早被其他車廠拿去用 而不用跟豐田買技術權利了
開發一個技術的金額 非常的龐大
如果販售的數量少 則會讓該技術變得非常昂貴難以親民
有合作對象 可以降低成本 提高獲利
車廠大多是願意的 只要該技術有前瞻性
TOMCAT5805 wrote:
車廠的聯盟與合作在美...(恕刪)
Geo Prizm, Chevy Prizm= Toyota Corolla. Pontiac VIBE= Toyota Matrix.
"NISSAN前幾代的Quest是福特代工製造的"
The Nissan Quest is a minivan manufactured since 1993 by Nissan, now in its third generation. The first two generations of the Quest were a joint venture with Ford, which marketed a rebadged variant as the Mercury Villager. The vans debuted at the 1992 North American International Auto Show in Detroit.
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Quest
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