暴衝時間大概30秒到一分鐘左右，我卻感覺到時間緩慢了下來
我的上下班路線都是固定台17--->國道四號--->豐勢路回家
由於台中港出發的貨櫃車很多，尤其是並排龜速的拖板車或大貨車
爲了順暢都要閃這些大貨車，保持行車順暢
今天一樣來到國道四號下，準備從清水端上高速公路回家
進入國道前是雙向道，而且是要左轉才能進入國道
剛好旁邊有一台大貨車，於是我大腳起步，先超過大貨車，免得被他剪到
就在順利超過大貨車以後，我回油門減速，準備左轉上高速公路閘道時
我發現我的引擎並沒有因為我放開油門而減速，轉速居高不下，速度也是持續上升
下意識持續踩著煞車但是還是停不下來，車子雖然有減速
(大約從80降到60，這個動作我測試了兩次，仍然一放開煞車速度就會拉上去)，
但引擎聲音持續維持高頻，
腦中第一個意識 "暴衝!!!"
此時，我左腳踩著煞車，右腳從下方踢了一下油門，
(這個動作是要確定我腳踏墊沒卡住，不是我習慣左腳煞車右腳油門)
確定並不是所謂的"機械式卡油門"或是慣稱的腳踏墊卡油門
我趕快看了右手邊有沒有大貨車，還好這時候沒有大貨車，趕快把車靠最外側行駛
於是把煞車踩到底，車子時速大概降到20~30公里，馬上熄火滑行
此時仍是維持在D檔(補充說明)
車子沿著外側滑行了一段距離，我想說就讓車子滑到停，但是
前面剛好是紅綠燈紅燈，又有一台大貨車，我馬上下判斷拉手煞車
終於........車子停下來了
說真的 這段距離我完全沒有恐懼感，我完全在判斷路況車況跟下一步怎麼做
要不是剛好此時車子沒很多，我看我已經撞到前面的車了....
車子完全停下來後，我左腳踩著煞車，試著發動車子
剛剛的引擎咆嘯聲不見了，一切是那麼的安靜
但是距離回家的路還有20公里，我還是得開著我的altis回到家
不爽的在這po這篇文章XD
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準備回原廠，看toyota怎麼給個交代
不但在防水膠有問題的生產期限內
還會暴衝!
這還是我出社會自己買的第一台車!
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有人在問爲什麼不踩煞車，因為熄火後，煞車踩兩下就軟了...(沒有動力哪來煞車力)
所以才判定滑行一段距離後拉手煞車，事實證明，沒有動力情況下，
時速20公里，是可以用手煞車停的，但是不是急停
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晚上先打給賣車的業務，他第一個就問 我是不是用原廠腳踏墊
然後是不是有用雙層腳踏墊
(難怪每次回廠檢查，他們都會註明你有沒有用原廠踏墊)
我就跟他說 我是用海馬腳踏墊
他就說 那一定是腳踏墊卡住了，但是沒關係 你還是可以開回來檢查
我只能說 和泰的教育訓練做得不錯
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或許我的處理流程不是正確的
也請真正了解正確處理流程的先進出來解說要怎麼樣最安全
但是請不要再說 煞車怎麼沒失效 怎麼沒先進空檔
面對一台失控的車，妳會想繼續讓他引擎狂轉
還是熄火再檢查，
30秒的失控時間，開了一年半 第一次遇到
我想，酸的人可以到路上模擬一下，後有卡車 前有紅綠燈 也是停了大卡車
你會怎麼做
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5/1更新
剛剛回廠檢修
維修專員跟技師矛頭一致指向非原廠腳踏墊
要我換成原廠踏墊
我也一再強調我用腳去踢油門踏板 確定是沒有卡住
後來維修專員就說先插電腦看看有沒有問題
如果說還是沒問題 那就要去試車
業務一開始說 我敘述的案例是台灣第一件
後來我跟他詳述狀況
他又改口說 其實之前也有類似的案件 不過後來判定都是腳踏墊卡到...BLABLA
大概在那邊呆了20分鐘左右，原本想看他電腦插得怎樣，專員告知 這種事件要寫報告
要把車子留在原廠，等候通知
我就先回來了
回來的路上 我在跟我媽討論，如果車子真的檢查不出原因
下次再發生一樣的事情
那還是把車賣回原廠，也不要賣人了
如果接手的人出事情 那真的心理也不好受(或許原廠知道問題出在哪)
錢可以再賺，但是命只有一條
如果今天我是直接擠到大卡車底下
誰又知道當時怎麼了?
只是每個人都有這麼好的運氣嗎?
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說真的 不管怎麼樣 機械結構設計有問題 可以改
但是真的要把人命當一回事
不是敷衍了事
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下午接到原廠電話，說車子檢查好了 各項設備沒有異常
行車電腦沒檢測出異常
要我去試車
到了車場，以往回廠保養我車子的技術員已經在旁邊等了
原廠的意思就是要我們一起開車出去 模擬一樣的駕車方式
看看會不會暴衝
我就把車子開到豐原大道上，車流量比較小，試試拉轉會不會卡油門
總共拉轉四次，一切正常 沒卡住
過程中他一直說我的腳比較大 可能同時採到油門跟煞車
又說，之前發現的都是人為因素啦
應該車子是不會出現暴衝啦
順便舉例之前有個女生開TERCEL就是因為一隻腳同時踩煞車又踩到油門暴衝
現在車子都做得很安全BLABLA
他又跟我說下次如果暴衝的時候 應該要馬上拍儀表板還有拍腳踏板
這樣就可以第一時間排除是腳踏板的問題
我說 只有30秒耶，太危險了吧
他又說 男生反應比較快 應該OK啦
我問他 既然之前有客戶會發現踏板會卡油門 那爲什麼TOYOTA不改成煞車優先系統
他就說現在還沒做到那種技術啦 BLABLA
我知道他也只是一般的技術人員
也不會為難他，也沒再問下去
回到原廠後，原廠就叫我在一張檢修單上簽名
單子上面的項目就是檢修費
費用17X 當然 原廠是沒跟我收錢
就說 如果有問題再過來
這過程很平和
我想 保養廠的能力也只能做到這樣
後來業務也打電話來說明車子檢修都沒有問題
記得要把原廠腳踏墊換上去
於是，我又把車開回來了
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後記
針對TOYOTA對服務廠的ISO教育訓練，我給予肯定
無論是客訴流程還是標準作業程序
看起來每樣都有完成，不論我詢問誰都會得到一樣的答案
本身身為ISO品質管理系統推行的工程師，深深的佩服
但是我也體認到一個流程，真的需要不斷的檢討與精進
否則永遠檢討不出失效的系統
而不只是單純的看看條文 看看有沒有做 這麼簡單
或許他們都是這個管理系統底下訓練出來的，但是真的要使管理系統有效運作
還是得靠管理階層的決心
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原文因為打錯廠牌名稱
違反版規被移除
我把之前所有po過的內容全部放進來
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