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2010-04-23 14:33 發佈
文章關鍵字 判斷 技師
遇到此種爭議,相信原廠球員兼裁判的說詞,等於請鬼拿藥單。
建議大大先找有力民代和汽車消保會求助鑑定,跑法院可能避不了。
http://www.car.org.tw/
你文中有幾個很矛盾之處

我說給你聽

第一: 第二缸的活塞是不可能撞到火星塞的,因為很簡單的,進排氣門的開啟是經由區軸的動力經過時規鏈條帶動凸輪軸,凸輪在壓住氣們頂桿使氣門啟閉,所以時規鏈條跳齒或者斷掉,影響的是汽門正時,跟火星塞無關!!也不可能有關!!如果說是汽門撞擊活塞頭部,這倒是有可能!!這是最大疑點,要馬這個技師根本不懂車,要不就是胡扯,要不就是口誤!!或你轉述錯誤!!

第二大疑點是:時規鏈條前速已經說明他的功能,怎麼可能會因為時規鏈條使得引擎冷卻水進入汽缸??
汽車的冷卻水內循環是跟汽缸隔著一層叫做水套的 缸體,冷卻水是不可能跟汽缸內接觸的,
除非汽缸床破損或者汽缸頭/引擎本體爆裂,可是時規鏈條跳齒引響的汽門正時,縱使活塞撞擊汽門
也不至於使汽缸頭(HEAD)破裂,大部分汽門被撞歪或者活塞頂部被撞破而已!!
最後我會建議你,此車要吊引擎了
預計會更換的零件有活塞,汽缸頭,汽門(看壞幾支),區軸看有沒有撞歪,
如果有凱汰品,建議直接換一顆引擎本體,不然這樣傷過的隱情即使修好,
毛病一定不斷,最後可能會白花錢!!而且報17萬這種價
實在是扯扯扯!!夠你換一顆新引擎了!!
不只是第二缸
任何一缸火星塞會碎了都是十分奇怪的!!

除非破碎的活塞或汽門零件去擠壓到火星塞??不過這機率非常非常低!!
有些車即使正時皮帶斷了,汽門都還度一定會受損(看運氣)
汽門是第一,第三缸壓力不足???

你有問是一多少嗎?還是根本無壓力?
如果有兩缸無壓力,這車應該發不動!!
如果只是壓縮力不足,那氣門可能只是輕微碰到,造成些微氣密不佳!!
這一個案件告訴大家
不管是保樣或維修
也不管你懂不懂車(自己不懂不要自己說出來),最好陪同在廠!!
你可以偶而走過去關心一下,看一看,這樣通常原廠就不敢亂來!!

連我自己會修車,我都一 定全程在側!!
kjarry456 wrote:
汽門是第一,第三缸壓...(恕刪)


多少我是沒問,他們只是說壓力不夠.
kjarry456 wrote:
最後我會建議你,此車...(恕刪)


17萬還真的是一顆新引擎.
1.以牛頭牌車的壓縮比,活塞要打到火星塞還真的不容易,所以技師專業度有代商確
2.引擎進水和正時練條一點關係都沒有,因為引擎進水只有一個原因,引擎溫度過高,把
墊片燒壞了,冷卻水跑到引擎.正時練條只是在控制凸輪軸而已, 兩者差距十萬八千里
湊的起來, 真行
3.以這顆引擎搪缸加上換墊片及活塞處理應該不會超過5萬元,17萬元可以找一台中古
車來開了.舊車直接報廢
4.買車不便宜, 修車還那麼貴,悲情
5.找外面的保養場幫你處理吧,又不是盤子可以給人家隨便敲
老虎不會在乎綿羊的態度。 世上沒有完美的時機,但是 有準備的人可以讓時機變得 完美
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